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Discussion: refroidissement des freins

  1. #21
    Z'iste Pur et Dur Avatar de SEB
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    merci fred.
    c'est pas mal leur astuce...
    oui sauf que t'as un carter de protection dessous
    et faut vraiment faire du circuit sinon ça sert à rien

    FAUX


    Ca permet aussi de ventiller les jantes et éviter qu'elles ne se salissent trop vite. Gros dégoutant va...
    heu pas faux d'abord à l'avant t'as le carter, et puis mes jantes elles sont déjà noires
    Pour le carter, j'dis pas.
    Coté utilité, même avec des jantes noires... (A Spa, j'avais de la pousière de plaquette jusque sur les portière pourtant noire...) sauf quand...

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    on est un gros dégoutant
    tu me cherche là
    dis moi pour le 31 & 1er septembre, 2 jours de circuit tu prévois combien de jeu de plaquettes?
    1 de rechange ?
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  2. #22
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    Celle que j'ai viennent de faire Spa, vont faire Magny, certainement Dreux mais pour le Bugatti (trés gourmand en frein) je pense devoir changer.
    En tout cas, j'aurai un jeu de rechange au cas ou...

    Pour le moment je ne fais pas de pronostique. Je vais déjà purger le liquide, et si ça freine pas mieux, je change tout de suite de plaquette!
    Topless...

  3. #23
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    de toute façon j'aurais un jeu de stoptech d'avance
    le liquide tu le purge tout les combien ma poule
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  4. #24
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    de toute façon j'aurais un jeu de stoptech d'avance
    le liquide tu le purge tout les combien ma poule
    Je crois que j'aurais du le faire avant Spa... soit avant chaque sortie avec du RBF 600!
    J'en ai discuter avec celui qui me le vend (assez cher mais bon...). Lui fait de la compét moto. Les quantités sont moindre mais le poids divisé par 8. Et bien malgrès tout, il le change toutes les 2 sessions!

    Cela explique certainenement mes soucis de frein à Spa (en plus dans plaquettes moins mordantes?)
    Topless...

  5. #25
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    Re: refroidissement des freins

    Citation Envoyé par guigui79
    je me pose une question :
    a quoi servent ces deux plaques de plastique ?

    si elles ne servent pas a grand chose, pourquoi ne pas mettre a la place ou dedans des ecopes noir avec des "boa" pour enmener de l'air frais au frein...
    qu'en pensez vous ?



    ecope :


    "boa" :
    As-tu un lien our les écopes? Je crios que je vais tenter le coup...
    Topless...

  6. #26
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    j'ai trouvé ça là :
    http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?r...16129&ref=1537

    mais il y a plus de choix et a moins chere chez Oreca :
    appel les...

    -> Mes Videos Youtube <-


    - JWT - TEIN - NISMO - HOTCHKIS - YOKOHAMA - STOPTECH - PAGID - RACIMEX - CASTROL - PFC -
    - EIBACH - TOKICO - MOTUL - MOTORDYNE - ICHIBA - STILLEN - COSWORTH - REDLINE -

  7. #27
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    Citation Envoyé par guigui79
    j'ai trouvé ça là :
    http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?r...16129&ref=1537

    mais il y a plus de choix et a moins chere chez Oreca :
    appel les...

    Merki
    Topless...

  8. #28
    Z'iste Pur et Dur Avatar de SEB
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    de toute façon j'aurais un jeu de stoptech d'avance
    le liquide tu le purge tout les combien ma poule
    Je crois que j'aurais du le faire avant Spa... soit avant chaque sortie avec du RBF 600!
    J'en ai discuter avec celui qui me le vend (assez cher mais bon...). Lui fait de la compét moto. Les quantités sont moindre mais le poids divisé par 8. Et bien malgrès tout, il le change toutes les 2 sessions!

    Cela explique certainenement mes soucis de frein à Spa (en plus dans plaquettes moins mordantes?)
    Dans ce cas c chiant celà veux dire que je devrais vidanger aprés Dreux

    à mon avis 3 ça ira, j'en prend quand même un bidon avec moi au cas où
    Track is Back!!!!

  9. #29
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    de toute façon j'aurais un jeu de stoptech d'avance
    le liquide tu le purge tout les combien ma poule
    Je crois que j'aurais du le faire avant Spa... soit avant chaque sortie avec du RBF 600!
    J'en ai discuter avec celui qui me le vend (assez cher mais bon...). Lui fait de la compét moto. Les quantités sont moindre mais le poids divisé par 8. Et bien malgrès tout, il le change toutes les 2 sessions!

    Cela explique certainenement mes soucis de frein à Spa (en plus dans plaquettes moins mordantes?)
    Dans ce cas c chiant celà veux dire que je devrais vidanger aprés Dreux

    à mon avis 3 ça ira, j'en prend quand même un bidon avec moi au cas où
    Je vais le faire avant Magny (c'est mieux pour Adelaïde...) et après le Mans je pense...
    Topless...

  10. #30
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    de toute façon j'aurais un jeu de stoptech d'avance
    le liquide tu le purge tout les combien ma poule
    Je crois que j'aurais du le faire avant Spa... soit avant chaque sortie avec du RBF 600!
    J'en ai discuter avec celui qui me le vend (assez cher mais bon...). Lui fait de la compét moto. Les quantités sont moindre mais le poids divisé par 8. Et bien malgrès tout, il le change toutes les 2 sessions!

    Cela explique certainenement mes soucis de frein à Spa (en plus dans plaquettes moins mordantes?)
    Dans ce cas c chiant celà veux dire que je devrais vidanger aprés Dreux

    à mon avis 3 ça ira, j'en prend quand même un bidon avec moi au cas où
    Je vais le faire avant Magny (c'est mieux pour Adelaïde...) et après le Mans je pense...
    +1 changement de mon RBF600 avant Magny

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