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Discussion: Tout ce que vous avez révé de savoir sur l'échappement Z

  1. #1
    Z'amateur
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    novembre 2006
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    Vaucluse
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    Tout ce que vous avez révé de savoir sur l'échappement Z

    Bonjour à tous,

    Heureux possesseur d'un 350Z, cela fait un petit moment que je lis les différents forum concernant l'échappement sur notre350Z.com. Avant de m'engager, je souhaite vérifier que j'ai bien compris...

    J'ai donc quelques questions de "bleu en mécanique mais super motivé", si cela ne vous dérange pas trop.
    (1) Vocabulaire : de ce que j'ai compris, une "ligne d'échappement" d'origine du 350Z est compossée (en remontant de la sortie vers le moteur):
    - du cat back (pot d'échappement avec une entrée et deux sorties),
    - du Y Pipe (tube en forme de Y rassemblant les deux sorties des catalyseurs en un seul "tuyau" qui va vers le pot d'échappement),
    - des deux catalyseurs indépendants l'un de l'autre,
    - des deux collecteurs.
    J'ai bon en terme de vocabulaire ?

    (2) Conformité : Remplacer tout ou partie de la ligne d'échappement est-il légal ?
    Faut il passer aux mines ensuite ?
    En terme d'assurance, est-ce considéré comme une modification qui annule la couverture de la voiture par l'assureur ?
    Pour le contrôle technique, est-ce un motif de recallage ?

    (3) Catalyseurs : J'ai compris que les cataliseurs d'origine ("stock", c'est bien ça ?) peuvent être remplacés par :
    - des TP (test pipe : un tube, un point c'est tout)
    - des RTP (resonate test pipe : TP avec un silencieux)
    - des catalyseurs sport
    Dans les commentaires, il semble qu'avec les TP et les RTP, ça pue l'essence au feu rouge. Qu'en est-il des catalyseurs sports ?

    (4) Aspect mécanique : Je ne suis vraiment pas équipé pour faire de la mécanique... Pourtant cela n'a pas l'air compliqué (en vous écoutant) de changer le pot d'échappement, le YP pipe et les catalyseurs. Il faut quoi comme matériel ? De quoi soulever la voiture et une clef anglaise ? Est-ce plus prudent de le faire faire par un garagiste ou bien c'est vraiment à la portée de tous si on ne change que le pot d'échappement ? Le faire faire par un garagiste reviendrait à combien (hors coût du matériel) ?

    (5) Reconfiguration : Si je ne change que le pot, faut-il reconfigurer quelque chose (j'ai rien compris aux passages sur le ECU) ?

    (6) Différents Matériels : (nota : je fais beaucoup d'autoroute).
    - J'ai vu pas mal de fois apparaître la marque Invidia (G200 et N1) via Krlo qui en vend. TopSpeed semble n'être qu(une imitation de Invidia (même si le son que TopSpeed envoie sur Youtube déchire).
    - Injen est décrié par nombre d'entre vous comme trop bruyant.
    - Nismo a l'air pas mal.
    - il y en a pas mal d'autres sur Youtube, mais je n'ai pas trouvé beaucoup de commentaires dessus de votre part (HKS, Borla, Apex, Amuze, Tanabe, Greddy...).
    Comme vous, je cherche avant tout une "mélodie à faire pleurer sa race à n'importe qu'elle autre voiture". Je ne suis pas spécialement à la recherche de performance. Votre conseil ?

    Merci et bonne journée
    Fifou
    Sea, Sex and Z

  2. #2
    350-370 Z'iste
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    décembre 2006
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    Mayenne
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  3. #3
    Z'amateur
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    novembre 2006
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    Merci Fred.

    Et pour le vocabulaire... J'ai juste ?
    Sea, Sex and Z

  4. #4
    Z'iste Confirmé
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    janvier 2007
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    langage convenable
    pour la partie illegalité en principe pas legal mais bon
    80 %des z du forum sont illegales
    pour un son "qui dechire sa race "ça depends des races
    ça va aussi dependre des combinaisons des differents élements de
    la ligne te meme des modifs sur l'admission
    je pense que pour te faire une idée rien ne vaut un rasso et
    ecouter en live les musiques des pots
    en plus tu rencontreras des gens cools et de bon conseils

    ps
    la clef a molette n'est pas un outil en mecanique
    sauf dans les films genre le salaire de la peur
    en general on s'en sert de marteau de secours

  5. #5
    Z'amateur
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    novembre 2006
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    Pour les Rassos, j'avais espéré voir des Z aux Nismo Days du week-end prochain à Clermont Ferrand... Mais il semble que les Zistes ne se précipitent pas au portuillon ? Pour le moment, il y a pas mal de S13 et S14 inscrites, et seulement 2 Z (dont moi). J'y vais quand même, je m'en fou, je rigolerai avec les SXX, l'ambiance à l'air super sympa... Franchement, je suis vachement surpris du peu de Zistes intéressés... Allez les mecs (et les filles), réveillez vous, le prix du SP 95 est redevenu acceptable !
    Sea, Sex and Z

  6. #6
    Z'amateur
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    novembre 2006
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    La ligne AMUSE semble au dessus du lot en terme de prix... Qu'est-ce qui justifie ça ?
    Sea, Sex and Z

  7. #7
    Z'iste Pur et Dur
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    juin 2006
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    3 893
    Si tu cherche une belle mélodie il y a Amuse et Nismo

    si tu cherche à faire du bruit il y a les autres


    nan pas taper



    La Amuse est chère car elle est en full Titane
    Apex Performance - Spécialiste Z en Suisse



  8. #8
    Z'amateur
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    novembre 2006
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    Si je ne change que le pot d'échappement, je peux m'en sortir seul ? Il n'y a que des choses à viser et déviser ? Il n'y a pas de soudures à faire ?
    Sea, Sex and Z

  9. #9
    Z'iste Confirmé
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    janvier 2007
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    Haute Garonne
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    2 979
    rarement tu trouveras mieux consu que l'echapement Z
    les fournisseurs de pots sont alignés sur la ligne d'origine
    toutes les parties sont interchangeables entre stock et non stock
    sans etre obliger soit de tout changer soit de resouder
    attention ceci n'est pas valable pour les lignes duos
    apres les catas avant oui a savoir catas et collecteurs
    outillage de base
    une boite de clef a douille facom ou autre de qualité +une 14 plate
    +une bombe de degripant et quelques notions de base en mecanique une fosse ou un pont seraient les bienvenus mais si tu es courageux tu la mets sur chandelles adaptées
    attention securise bien tes chandelles si tu veux pas finir comme une crepe pour l eternité

  10. #10
    Z'iste Confirmé Avatar de Krlo
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    Citation Envoyé par Fifou
    Si je ne change que le pot d'échappement, je peux m'en sortir seul ? Il n'y a que des choses à viser et déviser ? Il n'y a pas de soudures à faire ?
    Le seul conseil que je répète souvent: penser à dévisser les supports de sillent blocs pour tomber la ligne pour les retirer trankilou et les fixer proprement sur la nouvelle ligne avant de fixer la ligne plutôt que de s'acharner sous l'auto à essayer de les sortir

    Apres pour ce qui est des chandelles … un gros cric juste en dessous en sécurité c’est jamais de trop
    Reprogrammations sur 350Z / 370Z / GT-R35, COSWORTH, INVIDIA, CARBONETIC, HALTECH, TEIN, WHITELINE, HKS, APS, DBA, OSIRIS, CYPHER...
    http://www.youtube.com/watch?v=yzW-F5u4HZI

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