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Discussion: Air duct avec JWT

  1. #11
    Master Nismo PLATINUM Stage-4 Avatar de Zaza Z
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    mai 2005
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    Bas Rhin
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    Et y' vraiment qu'un sens pour le passer !

    A l'envers si je me souviens bien, et le retourner une fois à la hauteur du radiateur ...
    Z, c'est bien, Zaune, c'est encore mieux !
    Je hais ce Z bariolé dans mon profil !

  2. #12
    Z'iste Junior
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    mars 2009
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    Citation Envoyé par Olivier13
    Je confirme, c'est vraiment efficace et cela des les basses vitesses (50km/h). L'admission devient une véritable admission dynamique (Cold Air Intaque) et toute l'admission, de la boite à air au plenum, est pressurisé ... ce n'est pas un turbo (on en est loin) mais c'est un peu le même principe en très basse pression
    Sauf sur la photo où la boite a été remplassé par un JWT ?

    JWT + airduck a l'air d'être un bon compromi.

    Comment appele-t'on le tube qui va jusqu'au plenum?
    JWT en fabrique t'il ?

  3. #13
    Z'Iste Senior Avatar de RomainZ
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    août 2006
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    Alpes Maritimes
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    Tube d'admission

    Sinon c'est Airduct

    Et pour un tube JWT , je ne crois pas ... A confirmer
    b l a c k s w a n

  4. #14
    Z'iste Junior
    Date d'inscription
    mars 2009
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    Charente Maritime
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    Citation Envoyé par RomainZ
    Tube d'admission

    Sinon c'est Airduct

    Et pour un tube JWT , je ne crois pas ... A confirmer
    Airduck c'est pas le tube qui va sous le parechoc pour prendre de l'air bien frai?

  5. #15
    Master Nismo Avatar de mathz68
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    janvier 2007
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    heu non je croie plutot que ....

    Air duct c'est le tube qui amène l'air frais (celui qui va du parc choc au filtre)
    celui ci est à roujouter dans tout les cas et n'est pas présent sur les Z d'origine
    et l'autre tube s'appelle intake (entre le débitmètre et le papillon des gaz)

    Attention tout les 2 ont une grande importance
    trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
    et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms

    ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK Gt SPEC Monoflex + EDFC
    605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
    mon ex 406 coupe V6 avec prepa digitronic

  6. #16
    Master Nismo Avatar de Fabien350z
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    janvier 2006
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    Puy de dôme
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    l'airduct c'est le tube qu'on AJOUTE pour amener plus d'air frais au filtre...
    Re-Born of the Punisher Black 2SS

  7. #17
    Z'amateur
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    mai y a pas un risque quand on roule sous la pluie? parce que je pense que l'eau doit s'infiltrait pas mal non ?

  8. #18
    Z'iste Junior
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    mai 2009
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    que l'eau doit s'infiltrait, c'est sur que non.

  9. #19
    Z'amateur
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    juin 2009
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    mes attend quant tu roule l'eau qui tape sur ton par choc avant va forcement rentrée sur que l' air et aspirer donc l'eau a plus de facilité pour rentrée!!!????

  10. #20
    Master Nismo PLATINUM Stage-2 Avatar de Olivier13
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    janvier 2006
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    Bouches du Rhône
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    Jusqu'à présent, RAS même en roulant des heures sous très forte pluie (voir même sous une tempête d'eau sur l'autoroute lors du Dragumball Z près du lac de Côme en Italie)

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