Gianni14
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Voici un récapitulatif de mon passé à aujourd'hui :
- Simca 1301 S
- Datsun 100 A
- Fiat Coupé 128 Sport
- Lancia Beta HPE Volumex
- Renault 5 Alpine turbo
- 604 V6 ( Boîte 4 )
- Peugeot 205 GTI 1600
- Renault Super 5 GTX ( baisse d'un niveau suite à vol )
- Renault 5 Alpine turbo
- Peugeot 309 GTI 8S
- Opel Corsa 1300 S ( 2 ans en "petite voiture" suite à accident responsable et destruction de la 309 )
- Golf GTI II
- Peugeot 205 GTI 1900
- Renault 5 GTL ( en doublon avec la 309 16 S )
- Peugeot 309 GTI 16 S
- Peugeot 306 S16 BV 6
- Peugeot 206 RC
- Nissan 350Z 280cv
- Nissan 350Z 313cv
- Megane MRS3
On commence par la Simca 1301S que mon père m'avait donné ; Etant encore étudiant à l'époque, malgré une consommation assez excessive ( mais le coût de l'essence était loin de ce qu'il est aujourd'hui ) , je m'étais fait la main avec cette voiture . 75cv pour 1000Kg mais en Propulsion , il fallait quand même faire un peu attention .
Je n'ai pas retrouvé de Photos papier mais j'ai retrouvé exactement la même sur Internet :
Le moteur de la Simca n'ayant pas aimé le changement de conduite radicale entre celle de mon père et la mienne , il m'a fallu passer à autre chose ~ 1 an après; Encore une voiture de famille qu'un oncle m'avait vendu à un Prix dérisoire ... une Datsun 100A.
Cette voiture était increvable et d'une fiablité exemplaire :shock: ; Hormis les Pneus en 12 :lol: à changer assez régulièrement , elle ne m'a coûté qu'un alternateur qui m'avait coûté à l'époque d'occasion ... 600 francs :bozo: en 1983/1984.
Son petit moteur avait 174000 Kms quand je l'ai ensuite donné à mon frère pour passer à autre chose.
Voici maintenant ma "première sportive" achetée en 1985 , un Coupé Fiat 128 Sport ; Là , la fiabilité ,c 'était autre chose :roll: mais j'ai malgré tout bien aimé cette auto qui me rappelle de bons souvenirs
.
J'ai ensuite eu la chance d'avoir une Lancia coupé Beta HPE Volumex qu'un oncle m'avait laissé n'étant plus dans la région ; J'ai profité de cette auto pendant ~ 6 mois le temps de la vendre pour mon oncle.
A l'époque , mon père avait de son côté une Lancia Trevi 2000 ie ... et vu les déboires electriques qu'il avait rencontré avec , rouler avec la Beta m'avait un peu fait peur mais non , je n'ai rencontré aucun soucis.
J'avais vendu cette auto à une personne de Lisieux , personne amateur de Lancia qui connaissait parfaitement ce modèle et possédait déjà d'autres italiennes . De mémoire , il devait bosser chez Alfa Roméo ( Caen ou Lisieux ).
Par contre, Idem , je n'ai pas retrouvé de Photos papier , voici donc la Copie exemplaire prise sur le net .
Ensuite, je suis entré dans l'air "GTI" , tout d'abord une Renault 5 Alpine Turbo acheté peu de temps après avoir effectué mon service militaire soit en .... 1988.
J'avais flashé sur cette auto car elle avait les vitres electriques ce qui était rare sur ce genre d'auto ; Malgré le déconseil d'un ami sur l'achat de cette auto un peu trouble, je m'étais entêté à la prendre quand même ...
... Ce que je n'aurais pas dû , je pense que c'est cette auto qui m'a fait refroidir à jamais de Renault ; Achetée donc 28000 francs en 1988 , je l'ai revendu 8 mois plus tard 21000 francs après avoir fait faire quelques travaux mécaniques :bozo: un peu coûteux ( Répartiteur de freins , Turbo , crémaillère de vitre cassé , ... ) . Il n'y a pas eu un mois oû j'ai été tranquille avec ; sans compter sur une auto malgré le changement de Turbo qui était aussi gourmande en essence qu'en huile .
Puis, une 604 V6 boîte 4 ; Vraiment sympa ... mais 15 L/ 100 en roulant à 90 à l'heure sans trop être gourmand sur la pédale de droite :wink: .
Et voilà maintenant ma première Peugeot achetée en 1989 ; Une 205 GTI 1600 de Juillet 1984 (toute d'origine ) qui avait 45000 Kms ; Revendue en 1991 avec 110000 Kms et juste l'entretien courant effectué dessus , aucune panne quelconque avec .
Je n'ai pas retrouvé de Photos lors de l'achat d'origine, la Voici donc un peu modifiée car je l'avais équipée en 1900 ( monogrammes , Jantes , Intérieur complet avec compteur )
J'avais dû malheuresement m'en séparer à contre coeur car j'avais pris un appartement autour de Caen ( à Mondeville dans le Grand immeuble sur le bord du Périph :lol: ) sans garage et après 2 tentatives de vol , je n'arrivais plus à dormir la nuit et il avait fallu me résigner à prendre quelque chose de moins convoité :twisted: .
Encore une bêtise Renault , j'ai eu le malheur d'acheter pour compenser la 205 une Renault Super 5 GTX Blanche intégrale presque neuve avec 8000 Kms . Côté mécanique , aucun souci mais quand j'ai voulu la revendre , là j'ai compris ma doulheur .
Acheté 48000 Francs en 1991 , .... revendue 41000 francs 6 mois après :bozo: .
On peut dire que c'était la mal aimée cette auto , pas une Super Five qu'à l'époque qui se vendait comme une baguette ni non plus une GT Turbo qui se vendait aussi très bien , simplement un compromis entre les deux , une "batarde" en parlant cru ; Bref , une auto que personne ne voulait :bozo: .
Pas de Photos pour celle-çi , elle en valait pas la peine :lol: .
Et j'ai enchaîné encore Renault :lol: ... ma dernière ; Encore une Renault 5 Alpine Turbo mais que cette fois-çi , je connaissais ; Achetée à un ami en toute confiance car je savais sa fiabilité au rendez-vous et surtout avec quelques modifications moteur ; Elle marchait très fort cette auto , même trop sans avoir toucher au reste ( Chassis + Freins ).
Nous voici maintenant en 1992 avec l'achat d'une 309 GTI 8S ; Très belle auto que j'avais acheté au receveur de la Poste de Lisieux ; Malheuresement , l'année 1995 lui a été fatale ... j'ai fait un tonneau avec .
Ensuite, j'ai été obligé d'acheter une voiture non sportive car la Macif m'ayant viré suite à cet accident , il m'a fallu patienter deux ans pour pouvoir retrouver une assurance convenable .
Et donc 1997 , l'achat de ma première allemande ... une Golf :
Je ne l'ai pas gardé bien longtemps car j'ai eu l'occasion de trouver une 205 GTI 1900 qui me tapait dans l'oeil
Confiant en Peugeot :lol: , vint ensuite l'ascension dans la gamme , 309 GTI16 , 306 S16 BV6 et 206RC :
Changement Radical en 2007, Je retourne au pays du soleil levant avec une Nissan 350Z 280cv
Et en 2012, une Nissan 350Z 313cv
Puis en 2016, une MRS3 en complément de la Nissan 313cv
Merci à ceux qui auront eu la patience de tout lire .
- Simca 1301 S
- Datsun 100 A
- Fiat Coupé 128 Sport
- Lancia Beta HPE Volumex
- Renault 5 Alpine turbo
- 604 V6 ( Boîte 4 )
- Peugeot 205 GTI 1600
- Renault Super 5 GTX ( baisse d'un niveau suite à vol )
- Renault 5 Alpine turbo
- Peugeot 309 GTI 8S
- Opel Corsa 1300 S ( 2 ans en "petite voiture" suite à accident responsable et destruction de la 309 )
- Golf GTI II
- Peugeot 205 GTI 1900
- Renault 5 GTL ( en doublon avec la 309 16 S )
- Peugeot 309 GTI 16 S
- Peugeot 306 S16 BV 6
- Peugeot 206 RC
- Nissan 350Z 280cv
- Nissan 350Z 313cv
- Megane MRS3
On commence par la Simca 1301S que mon père m'avait donné ; Etant encore étudiant à l'époque, malgré une consommation assez excessive ( mais le coût de l'essence était loin de ce qu'il est aujourd'hui ) , je m'étais fait la main avec cette voiture . 75cv pour 1000Kg mais en Propulsion , il fallait quand même faire un peu attention .
Je n'ai pas retrouvé de Photos papier mais j'ai retrouvé exactement la même sur Internet :
Le moteur de la Simca n'ayant pas aimé le changement de conduite radicale entre celle de mon père et la mienne , il m'a fallu passer à autre chose ~ 1 an après; Encore une voiture de famille qu'un oncle m'avait vendu à un Prix dérisoire ... une Datsun 100A.
Cette voiture était increvable et d'une fiablité exemplaire :shock: ; Hormis les Pneus en 12 :lol: à changer assez régulièrement , elle ne m'a coûté qu'un alternateur qui m'avait coûté à l'époque d'occasion ... 600 francs :bozo: en 1983/1984.
Son petit moteur avait 174000 Kms quand je l'ai ensuite donné à mon frère pour passer à autre chose.
Voici maintenant ma "première sportive" achetée en 1985 , un Coupé Fiat 128 Sport ; Là , la fiabilité ,c 'était autre chose :roll: mais j'ai malgré tout bien aimé cette auto qui me rappelle de bons souvenirs
. J'ai ensuite eu la chance d'avoir une Lancia coupé Beta HPE Volumex qu'un oncle m'avait laissé n'étant plus dans la région ; J'ai profité de cette auto pendant ~ 6 mois le temps de la vendre pour mon oncle.
A l'époque , mon père avait de son côté une Lancia Trevi 2000 ie ... et vu les déboires electriques qu'il avait rencontré avec , rouler avec la Beta m'avait un peu fait peur mais non , je n'ai rencontré aucun soucis
.J'avais vendu cette auto à une personne de Lisieux , personne amateur de Lancia qui connaissait parfaitement ce modèle et possédait déjà d'autres italiennes . De mémoire , il devait bosser chez Alfa Roméo ( Caen ou Lisieux ).
Par contre, Idem , je n'ai pas retrouvé de Photos papier , voici donc la Copie exemplaire prise sur le net .
Ensuite, je suis entré dans l'air "GTI" , tout d'abord une Renault 5 Alpine Turbo acheté peu de temps après avoir effectué mon service militaire soit en .... 1988.
J'avais flashé sur cette auto car elle avait les vitres electriques ce qui était rare sur ce genre d'auto ; Malgré le déconseil d'un ami sur l'achat de cette auto un peu trouble, je m'étais entêté à la prendre quand même ...
... Ce que je n'aurais pas dû , je pense que c'est cette auto qui m'a fait refroidir à jamais de Renault
; Achetée donc 28000 francs en 1988 , je l'ai revendu 8 mois plus tard 21000 francs après avoir fait faire quelques travaux mécaniques :bozo: un peu coûteux ( Répartiteur de freins , Turbo , crémaillère de vitre cassé , ... ) . Il n'y a pas eu un mois oû j'ai été tranquille avec ; sans compter sur une auto malgré le changement de Turbo qui était aussi gourmande en essence qu'en huile . Puis, une 604 V6 boîte 4 ; Vraiment sympa ... mais 15 L/ 100
en roulant à 90 à l'heure sans trop être gourmand sur la pédale de droite :wink: .
Et voilà maintenant ma première Peugeot achetée en 1989 ; Une 205 GTI 1600 de Juillet 1984 (toute d'origine ) qui avait 45000 Kms ; Revendue en 1991 avec 110000 Kms et juste l'entretien courant effectué dessus , aucune panne quelconque avec
.Je n'ai pas retrouvé de Photos lors de l'achat d'origine, la Voici donc un peu modifiée
car je l'avais équipée en 1900 ( monogrammes , Jantes , Intérieur complet avec compteur ) J'avais dû malheuresement m'en séparer à contre coeur car j'avais pris un appartement autour de Caen ( à Mondeville dans le Grand immeuble sur le bord du Périph :lol: ) sans garage et après 2 tentatives de vol , je n'arrivais plus à dormir la nuit et il avait fallu me résigner à prendre quelque chose de moins convoité :twisted: .
Encore une bêtise Renault , j'ai eu le malheur d'acheter pour compenser la 205 une Renault Super 5 GTX Blanche intégrale presque neuve avec 8000 Kms . Côté mécanique , aucun souci mais quand j'ai voulu la revendre , là j'ai compris ma doulheur
.Acheté 48000 Francs en 1991 , .... revendue 41000 francs 6 mois après :bozo: .
On peut dire que c'était la mal aimée cette auto , pas une Super Five qu'à l'époque qui se vendait comme une baguette ni non plus une GT Turbo qui se vendait aussi très bien , simplement un compromis entre les deux , une "batarde" en parlant cru
; Bref , une auto que personne ne voulait :bozo: .Pas de Photos pour celle-çi , elle en valait pas la peine :lol: .
Et j'ai enchaîné encore Renault :lol: ... ma dernière ; Encore une Renault 5 Alpine Turbo mais que cette fois-çi , je connaissais
; Achetée à un ami en toute confiance car je savais sa fiabilité au rendez-vous et surtout avec quelques modifications moteur ; Elle marchait très fort cette auto , même trop sans avoir toucher au reste ( Chassis + Freins ).Nous voici maintenant en 1992 avec l'achat d'une 309 GTI 8S ; Très belle auto que j'avais acheté au receveur de la Poste de Lisieux ; Malheuresement , l'année 1995 lui a été fatale ... j'ai fait un tonneau avec
. Ensuite, j'ai été obligé d'acheter une voiture non sportive car la Macif m'ayant viré suite à cet accident , il m'a fallu patienter deux ans pour pouvoir retrouver une assurance convenable
.Et donc 1997 , l'achat de ma première allemande ... une Golf :
Je ne l'ai pas gardé bien longtemps car j'ai eu l'occasion de trouver une 205 GTI 1900 qui me tapait dans l'oeil
Confiant en Peugeot :lol: , vint ensuite l'ascension dans la gamme , 309 GTI16 , 306 S16 BV6 et 206RC :
Changement Radical en 2007, Je retourne au pays du soleil levant
avec une Nissan 350Z 280cv Et en 2012, une Nissan 350Z 313cv
Puis en 2016, une MRS3 en complément de la Nissan 313cv
Merci à ceux qui auront eu la patience de tout lire
.
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