Remplacement roulement de roue arrière droite

aZebest

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Reconnu
Suite passage au CT et défaut majeur constaté avec contre visite, pour défaut de jeu dans le roulement de roue ARD


je me suis lancé dans le changement du roulement,j'ai pris du SNR R168.80 à 57€ livré , RAS


facile à changer, après il faut avoir une presse pour retirer le roulement, et c'est plus facile d'accès avec un pont.
douille de 32 et clé dynamo pour le serrages des écrous au couple préconisé


pour commenceer Voici la vue éclatée avec les couples de serrage


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la pièce en question est la pièce N°9


voici quelques photos du démontage remontage




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remontage nickel le tout pour le prix du roulement et l'investissement dans un presse hydraulique 20T, à moins de 200€ + clé dynamo à 50€
pour 300€ en tout, on peut dire que j'ai déjà amorti mon investissement outillage.

voilà c'est fait !
 
super boulot et bravo pour l'investissement dans le matériel :D
 
you are the best :)

PS: c'est marrant j'ai fait disques + plaquettes + machoires sur le train-arriere mercredi

A++
 
merci les gars, c'est sympa mais en même temps ce n'est pas si compliqué que ça, j'étais surpris du démontage relativement simple, accessible, pas grippé (pensé quand même à mettre un coup de WD40 1h avant) ça se fait bien et j'ai suivi des vidéos US + manuel atelier.
j'ai vu aussi sur le forum que notre mécano "Pat" avait pris du SNR, j'ai fait pareil.
tout ça réuni avec le garage et le matériel, ça n'est plus qu'un jeu d'enfant !

après le changement du cable spiralé dans le volant, le roulement arrière, il me reste le train de pneus AV, puis parallèlisme et normalement elle passe au CT.
là je ne vais pas pouvoir faire ça moi-même... :rolleyes:
 
tu vois la mécanique auto ce n'est pas sorcier;de la méthode,un peu de matos et c'est tout bon.
 
Petit déterrage de topic, je viens d’avoir le même souci suite à mon CT hier... roulement arrière gauche HS qui a du jeu.
Je vois que tu as aussi des cales à l’arrière comme moi (25mm arrière et 20mm avant ) ma a 70.000km ne seraient ce pas les cales qui auraient pu endommager les roulements ?
 
les élargisseurs de voie amplifient le phénomène d'usure prématuré des roulements, oui c'est sûr après dans quelle proportion ?
évite de rouler avec du jeu change le
 
Bonjour,
pour info, j'ai eu le cas sur la mienne à 185'000km.
pour éviter de changer le gauche, puis certainement le droite dans quelques mois/année, j'ai directement changé les 2 axes par ceux de la 370z.
le roulement est nettement plus gros et c'est du 100% interchangeable si on change l'axe+moyen en même temps.
Z1 Motorsport fait le kit à env 480$
lien : https://www.z1motorsports.com/rear-...le-and-wheel-bearing-upgrade-kit-p-15444.html
ça évite la presse et c'est hyper rapide à changer.
 
Discussion intéressante à laquelle je voulais vous faire part de mon cas sur ma 350.
Bref jeux ARG je dit roulement HS.
Et en démontant, je trouve que l'écrou de transmission qui tiens le tout est en contact avec la goupille fendue.(donc l'écrou c'est desserré)
Pour moi il manque un frein en tôle 6pans qui tiens l'écrou et des dents qui seront bloquées par la goupille. Alors comme ma 350 est d'occase je me suis dit que le gonze d'avant a oublié le frein....
Ma question: est ce que votre écrou de transmission est freiné, ou est ce qu'il est juste serré au couple sans être en contact avec la goupille qui empêchera la roue de ce tirer. ??
Bon je sais c'est peut-être pas très clair ... mais votre avis m'intéresse.
A+
 
Pour installer les roulements de moyeu de Nissan 370z il faut également changer les cardans?
 
Oui Pat, tu as raison, pas de blocage de l'écrou.
Car il est suffisamment serré (240Nm) avec un contact positif sur les cages intérieures des roulements.
Sur ma 350 de 2006 il c'est quand même desserrer et est venu contre la goupille.
Du coup jeu dans la roue, comme je n'ai pas réussi à resserrer l'écrou j'ai remplacé le roulement pour plus de sécurité.
 
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