Vends 350Z Pack phase 3 - 2008 - 56800kms - 2è main

Bonjour à tous,

Ca fait un petit moment que je suis pas passé sur le forum... et la naissance d'un enfant a fait que je n'utilise presque plus ma belle, snif !
Il me faut une 2+2 maintenant! Donc j'ai pris la décision de la vendre.

C'est donc une HR en parfait état, avec tous les petits soucis connus réglés (plus de problème de pédale d'embrayage, plus de problème d'a-coups à bas régime, pas de souci de pression d'huile, vérins de coffre neufs).
Ella a donc le GPS mis à jour à la dernière version disponible, les jantes Rays en super état, des capteurs de stationnement av/ar installés par Nissan en accessoires, un radiateur d'huile additionnel Greddy, des disques de freins av bol alu PFC avec plaquettes Brembo HP2000, un catblack Invidia Gemini, des reflécteurs avant blancs, une pédale d'accélérateur de 380RS, des plaquages en vrai carbone sur les poignées de porte.

Sièges cuir entretenus et en parfait état, très bon état extérieur, entretien mécanique suivi (par moi-même).
Fonctionnement mécanique parfait.
Une vidange freins, boite, pont et une analyse d'huile moteur seront faits avant la vente.
Le CT également (ils ont toujours été vierges).

Je la propose à 29000€ contre de bons soins ;)
Vous pouvez me contacter via le forum.
Pour ceux qui la connaissent, elle est en région toulousaine.

Laurent
 

Fichiers joints

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Bonne vente à toi... tu as déjà trouvé sa remplaçante ou pas? Si ce n'est pas le cas, tu sais déjà ce que tu comptes reprendre?
 
Merci!
Je pensais naturellement a une GT-R mais elles sont hors budget...
Donc je m'orienterai probablement vers une Jaguar XKR 5.0 en import d'Angleterre.
 
Oui ca semble assez couteux en entretien courant! Mais une 4 places avec ce niveau de perfs, ça court pas les rues !
Le XKR est sympa, la Maserati Granturismo S aussi. Il y a aussi la 911 mais je n'ai jamais aimé.
Tout ça est cher en entretien aussi mais bon, ça peut se comprendre c'est un autre niveau de gamme que les Z.
La Camaro couterait moins cher à entretenir, mais j'accroche pas. Une Corvette C6 oui mais... deux places uniquement donc c'est exclu!
 
J'ai un copain qui après une 350Z, a acheté une GTR. Au bout d'un an, il a jeté l'éponge, il me disait que bientôt il ne travaillerait plus que pour entretenir la GTR et pourtant c'est un commerçant qui a pignon sur rue et pas vraiment économiquement faible.
Ensuite, il a fait comme moi: Camaro SS.
Actuellement, si tu veux des chevaux et de la place à un coût de possession acceptable c'est soit Camaro, soit Mustang ou Challenger, mais là c'est plus compliqué. Même les 911 modernes n'ont plus la fiabilité d'antan et les coûts de possession se sont envolés.
 
Il est effectivement toujours important de bien prendre en compte tous les aspects lors de l'achat d'un véhicule un peu "exotique" et ne surtout pas se focaliser uniquement sur le prix d'achat et bien se renseigner sur le prix de possession comme l'indique Vampirex...
A titre d'exemple, je suis tombé par hasard la dernière fois sur une annonce de Maserati Quatroporte affichée à un tarif très "surprenant"... ne m'étant jamais réellement penché sur cette auto je suis aller voir un peu la cote en occasion par curiosité et j'avoue avoir été très surpris de constater que l'auto se trouvait très facilement pour 20/25k€ en occasion pour les modèles 2004/2008 (et même parfois pour moins de 15k€!).
Si le coût d'achat peut être supporté assez "facilement" par un grand nombre de personnes, ce doit être une autre histoire concernant le coût de possession...:mouai:
 
La GTR est un gouffre on dirait!
C'est vrai que les américaines sont juste imbattables en rapport prix / performances / entretien. C'est très impressionnant!
Les Maserati avec la boite F1 sont d'excellentes voitures, mais cette boite a un embrayage qui se bouffe assez vite apparemment, et qui coûte un bras à faire remplacer, genre 5000€, à prendre en considération en achat d'occasion !
Du coup je m'intéressais plutôt aux versions en boite auto ZF avec palettes au volant, moins rapide certes, mais infiniment plus facile à entretenir.
 
La GTR est clairement l'une des plus chères en entretien, même ma Lambo coute moins cher (petit entretien a 1 300 euros et gros entretien à 2700 euros) soit en gros 2000 euros par an et 875 euros d'assurance annuel :smile:
un ami avait une gtr il y a 10 ans et c’était plutôt 5000 euros l’entretien annuel qu'il payait déjà à l'époque
 
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