Admission directe Mishimoto

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Rémi 45

Bonjour à tous,

Je me permet d'ouvrir un sujet sur cette admission directe de chez Mishimoto. Je n'ai pas trouvé de sujet en parlant sur le forum et j'aimerais avoir vos avis ou ressenti.

Je trouves que c'est une admission intéressante dans le sens où il y a juste à remplacer la boite à air par ce système de filtration.

J'ai déjà une écope qui vient apporter de l'air à l'admission et je sais que la JWT avait bonne opinion.

Quelqu'un aurait déjà installé cette admission ?
xlarge-519b6e5684eedb3cc438147e1eb3731a.jpgadmission-mishimoto-pour-nissan-350z-03-06-mmai-350z-03h (1).jpg
Merci pour vos retours:regis_xxx_Heureux:
 
Dernière édition:
Présent à l'achat de ma Z l'année dernière, j'ai remis la boîte à air d'origine avec un vieux filtre et la Z fonctionnait mieux, j'ai revendue l'admission Mishimoto sans aucun regret.si tu as déjà le boa mais un f à air sport, c'est ce que j'ai fait.
Pour notre motorisation, à part de très gros frais pour modifier le moteur mais resté en atmosphérique ou bien de lui mettre un turbo, tout le reste ne te fera gagner quasiment rien ou même pire diminuer les performances tout le reste n'es que de l'agrément.
 
Etonnant que ce filtre te faisait perdre des CV.
Je pense qu'avec une bonne arrivee d'air et un cloisonnement thermique, il ne doit pas être pire que l'admission d'origine.
J'ai déjà un filtre ITG dans la boite à air + ecope et boa qui arrive juste à l'entrée de la boite à air.
J'avais une admission dynamique sur ma clio rs1 de ce type et cela fonctionnait plutôt pas mal.
 
Lucas le gaulois a dit:
A froid aucun gain et à chaud perte de gain, après c'est toi qui voit, mais même le proprio à qui j'ai acheté la voiture était dégoûté d'avoir dépenser plus de 200 bananes pour rien à part un bruit un peu sympa si j'étais toi j'achèterai plutôt ceci
https://www.speedcars.fr/boutique/a...enum-spacer-basic-motordyne-5-16-nissan-350z/
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J'ai déjà ce spacer de chez motordyne, j'ai même la version ISO THERMAL. Je trouves ça bizarre car beaucoup on ressenti du mieux avec le JWT pop charger alors qu'il n y a même pas de vrai cloisonnement comme la version mishimoto.
 
Dernière édition:
il ne faut pas prendre les ingénieurs motoristes pour des crétins;les boites à air sont étudiées et ne servent pas à rien,sinon tous auraient installé un cornet plus simple et moins cher.
Avec ce type d'admission,tu gagnes une seule chose: du bruit.
 
c'est déjà pas mal du bruit alors et l'admi injen dont le filtre tombe directement au niveau du radiateur pour prendre l'air au pc ?

La boite à air est également étudiée pour brider le bruit à l'admission en plus d'apporter l'air demandée.
 
Rémi 45 a dit:
c'est déjà pas mal du bruit alors et l'admi injen dont le filtre tombe directement au niveau du radiateur pour prendre l'air au pc ?

La boite à air est également étudiée pour brider le bruit à l'admission en plus d'apporter l'air demandée.
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Un constructeur fait en sorte que son véhicule fonctionne partout et dans toutes les conditions, l'admission avec filtre directement dans le PC c'est bien mais si il pleut des seau d'eau c'est moins bien et pour rejoindre pat quand on etudie la chose ben malheureusement ce n'est pas aussi simple que dans need for speed, par exemple on peut parler des harmoniques d'admission et d'échappement plus elle sont lisse mieux c'est, mais tout cela est calculé,mesuré,étudié par des ingénieurs spécialisés bref tout ça pour dire que ouais c'est cool de modifier mais il faut bien étudier et comprendre avant de faire n'importe quoi.
Libre à toi de remplacer ton admission si tu le désire.
Perso à ta place je mettrai mon argent dans de meilleurs frein par exemple
 
Je comprends ce que tu dis, effectivement sans un bon mappeur et plusieurs test sur banc pas simple de savoir quelle admi sortirait son épingle du jeu fasse à la boa d'origine.
J'essaye d'avoir des infos sur la BMC CDA à côté.
 
Rémi 45 a dit:
Je comprends ce que tu dis, effectivement sans un bon mappeur et plusieurs test sur banc pas simple de savoir quelle admi sortirait son épingle du jeu fasse à la boa d'origine.
J'essaye d'avoir des infos sur la BMC CDA à côté.
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la réponse est: aucune!
 
Hello,

Perso j'avais installé l'admission complète (boite à air et durite silicone), en même temps que des bobines renforcées. J'étais très sceptique alors je l'ai faite passer au banc avant et après. J'ai pris 6 petits poneys, donc à toi de voir si tu souhaites mettre autant d'argent pour peu de résultat. Le bruit par contre est un régal !
 
Bjr,

Pour ma part je souscrit au fait que les améliorations sont bien aléatoire avec des accessoires "d'officines".

Pour autant, tout en gardant la boite à air d'origine, j'ai perçu un mieux en réactivité en m'équipant d'un filtre K&N...

Le visionnage de quelques vidéos Youtube m'ayant convaincues ,au moins, d'essayer...
 
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