guigui79 a dit:@g-tout-fo : arrête, tu me fais rire... :lol:
+3.5 :mdr2: :mdr2: :mdr2:
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guigui79 a dit:@g-tout-fo : arrête, tu me fais rire... :lol:
guitou a dit:C'est pas une question de performance brut.
je sais meme pas si avec mon futur catback (aujourd'hui OEM) je laisserais les TP ou non.
mais c'est vrai qu'avec le spacer et les TP j'avais sent une différence dans les tours. je suis (en provisoire) revenu en cata oem et j'ai pas cette sensation d'élan dans les tours. (je parle pas de bruit car dans les tour j'ai pas de bruit particulier).
Mais je me suis égaré, j'adore le son des collecteurs longs. les seuls que j'ai trouvés avec cata intégrés ne se montent pas sur les europeennes.
guitou a dit:Oui cest vrai mais ça change la donne si tu veux passer en collecteur long.
Merci pour l'info.
lyric a dit:spacer > ok
admission, c'est bien mais ça fait perdre du couple à bas régime
ligne ?! autant mettre un RTP c'est moins cher et aussi efficace ... bon le CT passe pas terrible mais bon ...
après de base, la Z c'est une bonne GT si on veux vraiment faire le malin ( sur circuit ) mieux vaut chasser le poids que rajouter des canassons ...
après une Z de fin 2006 ne fait pas 280 ch ... au mini 300 voir 313...
à moins que ça soit encore un de ces imports allemand qui vendent les 300 n'importe comment ( mon voisin à une 300 d'import et il croyait avoir un 313... inversement j'en ai vu 1 mardi, meme modele et idem pour l'import et croyait avoir un 280