Ecope admission 350z

[Steve]

Salut à tous, peut être une question de novice mais je vois beaucoup de Z avec les écopes pour l’admission.
Cela apporte un réel gain ou c’est plutôt l’effet tuning ?
J’ai plutôt peur d’apporter une tonne de ***** dans les boites à air (313ch) avec ce type de modification.
Le gain a t’il réellement été mesuré ?
Merci pour vos réponses

 

[Sentinel]

Salut Steve, 2 vidéos pour t'apporter des réponses. Personnellement j'ai gardé la boite à air d'origine et j'ai mis un filtre sport K&N

Vilebrequin avait testé plusieurs type (filtre air sport, cone, etc..) sur un banc, le verdict est sans appel : https://www.youtube.com/watch?v=EDKu5JTPls8

Tu as aussi cette très bonne vidéo de GLB qui dit la même chose, bref, les cônes à proscrirent : https://www.youtube.com/watch?v=TD6RS7gYoJQ

 

[Steve]

Merci pour ta réponse, j’ai aussi mis des filtres sports dans les boites à air d’origines mais ma question porte plutôt sur l’utilité des écopes à intégrer dans le par choc avant. As-tu un avis sur le sujet ?

 

[Angry_Sheiji]

Esthétiquement je trouve ça horrible, même avec une belle finition fibre de carbone, ça fait très " verrue ".

D'un point de vue "perfs", c'est certain que ça ramène + d'air frais que d'origine où il n'y a pas d'interstice, donc tu gagnes en température d'admission, donc quelques chevaux grapillés.

L'idéal serait de ramener de l'air frais d'en bas, avec un boa bien intégré (plusieurs si 313 / 370z )

Concernant la boite à air des Z, elle semble vraiment bien étudiée, aucune perf supplémentaire n'a été vue avec des boîtes custom

 

[Steve]

Esthétiquement je trouve ça horrible, même avec une belle finition fibre de carbone, ça fait très " verrue ".

D'un point de vue "perfs", c'est certain que ça ramène + d'air frais que d'origine où il n'y a pas d'interstice, donc tu gagnes en température d'admission, donc quelques chevaux grapillés.

L'idéal serait de ramener de l'air frais d'en bas, avec un boa bien intégré (plusieurs si 313 / 370z )

Concernant la boite à air des Z, elle semble vraiment bien étudiée, aucune perf supplémentaire n'a été vue avec des boîtes custom

Moi aussi je trouve que ça fait verrue, c’est pour cela que je cherche à comprendre si y’a un réel intérêt à massacrer mon pare-chocs ou si le gain est dérisoire…

J’ai pas trouvé d’exemple avec des boas qui ramènent de l’air frais du dessous vers l’admission, tu as un lien pour me montrer ?

 

[Lucas le gaulois]

Moi aussi je trouve que ça fait verrue, c’est pour cela que je cherche à comprendre si y’a un réel intérêt à massacrer mon pare-chocs ou si le gain est dérisoire…

J’ai pas trouvé d’exemple avec des boas qui ramènent de l’air frais du dessous vers l’admission, tu as un lien pour me montrer ?

Moi perso j'ai fabriquer un boa, le gain est nul mais le moteur réagi mieux (attention aux grosses pluie), je ne fais aucune modification que je ne pourrais pas revenir à l'origine (un PC arrière chez Nissan c'est 708 euros pour l'avant sa doit être équivalent) moi j'ai le vq35de qui manque d'air d'origine corrigé sur le vq35hr. Ensuite même en changeant un millions de pièces tu ne gagnera pas beaucoup de puissance, la seule chose à faire et de mettre un turbo ou un compresseur mais la c'est la grosse prepa. Je serais toi je regarderai plutôt à améliorer le châssis ou le freinage par exemple. Ce week end je prendrai la photo de mon boa:liorem_3_10:...du boa:regis_xxx_Bamm:Bonne journée

 

[Sentinel]

Esthétiquement je trouve ça horrible, même avec une belle finition fibre de carbone, ça fait très " verrue ".

D'un point de vue "perfs", c'est certain que ça ramène + d'air frais que d'origine où il n'y a pas d'interstice, donc tu gagnes en température d'admission, donc quelques chevaux grapillés.

L'idéal serait de ramener de l'air frais d'en bas, avec un boa bien intégré (plusieurs si 313 / 370z )

Concernant la boite à air des Z, elle semble vraiment bien étudiée, aucune perf supplémentaire n'a été vue avec des boîtes custom

Je n'aurai pas dit mieux !