Nissan Figaro
- Auteur de la discussion Onibi
- Date de début
Onibi
Bon potentiel :)
J'ai abandonné ma piste pour la Datsun, niveau budget je ne pouvais plus suivre les augmentations successives du vendeur.
J'ai une autre piste, pour un projet de A à Z également mais rien n'est lancé. Faut pas être pressé...
En attendant des petits travaux sur la Figaro
J'ai commandé sur le site garageFK10 des joints pour remplacer ceux sur la partie supérieure du toit, cuits et gondolés, donc niveau étanchéité c'est pas terrible.
Pour commencer on enlève le gros joint de porte qui est fixé par 8 clips.
On peut retirer le joint avec précaution.
Plutôt en bon état.
Voilà les joints d'origine
Il y a 13 vis qui retiennent la partie inox. Sur l'avant du véhicule, elles sont plus corrodées. A droite une tête a cassée, j'ai pu l'extraire malgré tout.
J'avais un peu peur de tirer sur la partie inox pour la déposer mais on peu s'aider en sortant la vis qui tient la partie chromée qui entoure le pare brise avant.
L'entourage inox vient en une seule pièce
Une fois nettoyée, la carrosserie est en bon état
Le joint de remplacement étant un peu moins large, j'ai du nettoyer les traces laissées par le vieux, un coup d'éponge magique, dremel et huile de coude et ça s'en va.
Les vis de ce côté étaient en état correct, à part une comme dit plus haut. Je les ai décapées et repeintes pour les protéger.
Et pour remplacer celle cassée, n'ayant pas trouvé de vis équivalentes dans mon stock, j'ai mis la main sur des clips plastiques qui vont pile poil.
Remontage
Mon interrogation était de savoir si le joint était simplement pris en force entre le toit et la partie inox ou si il était collé avec une colle type pare brise. Le nouveau est un peu trop mobile sur la partie supérieur à mon goût. Dans le doute j'ai ajouté un peu de joint silicone pour que ce soit parfaitement étanche.
Plus qu'a remettre le joint de porte après un bon entretien.
A droite terminé.
Bon même opération côté gauche, il y a pas mal de corrosion à ma suprise.
L'arrière n'a pas demandé trop de travail.
A l'avant, j'ai du bien retirer la rouille.
Antirouille.
Peinture.
Remise en place de la partie inox, mais de ce côté j'ai eu 3 vis qui ont cassées au démontage, donc remplacées par 3 clips plastiques à des endroits un peu moins stratégique pour le serrage de la pièce.
Pour finir même chose que de l'autre côté
Fini côté gauche
J'ai une autre piste, pour un projet de A à Z également mais rien n'est lancé. Faut pas être pressé...
En attendant des petits travaux sur la Figaro
J'ai commandé sur le site garageFK10 des joints pour remplacer ceux sur la partie supérieure du toit, cuits et gondolés, donc niveau étanchéité c'est pas terrible.
Pour commencer on enlève le gros joint de porte qui est fixé par 8 clips.
On peut retirer le joint avec précaution.
Plutôt en bon état.
Voilà les joints d'origine
Il y a 13 vis qui retiennent la partie inox. Sur l'avant du véhicule, elles sont plus corrodées. A droite une tête a cassée, j'ai pu l'extraire malgré tout.
J'avais un peu peur de tirer sur la partie inox pour la déposer mais on peu s'aider en sortant la vis qui tient la partie chromée qui entoure le pare brise avant.
L'entourage inox vient en une seule pièce
Une fois nettoyée, la carrosserie est en bon état
Le joint de remplacement étant un peu moins large, j'ai du nettoyer les traces laissées par le vieux, un coup d'éponge magique, dremel et huile de coude et ça s'en va.
Les vis de ce côté étaient en état correct, à part une comme dit plus haut. Je les ai décapées et repeintes pour les protéger.
Et pour remplacer celle cassée, n'ayant pas trouvé de vis équivalentes dans mon stock, j'ai mis la main sur des clips plastiques qui vont pile poil.
Remontage
Mon interrogation était de savoir si le joint était simplement pris en force entre le toit et la partie inox ou si il était collé avec une colle type pare brise. Le nouveau est un peu trop mobile sur la partie supérieur à mon goût. Dans le doute j'ai ajouté un peu de joint silicone pour que ce soit parfaitement étanche.
Plus qu'a remettre le joint de porte après un bon entretien.
A droite terminé.
Bon même opération côté gauche, il y a pas mal de corrosion à ma suprise.
L'arrière n'a pas demandé trop de travail.
A l'avant, j'ai du bien retirer la rouille.
Antirouille.
Peinture.
Remise en place de la partie inox, mais de ce côté j'ai eu 3 vis qui ont cassées au démontage, donc remplacées par 3 clips plastiques à des endroits un peu moins stratégique pour le serrage de la pièce.
Pour finir même chose que de l'autre côté
Fini côté gauche
