#### perte de poids de notre Z #### (page 1)

[guigui79]

voili voilou.
la 350z est puissante, mais assez lourde comme pas mal de sportive actuel.
je vais faire un tableau avec les gains en poids possible.
n'hesité pas a me donner vos mesures "précises" sur vos pièces d'origine ou pas. :wink:
(OEM = origine)

poids mesuré d'une 350z 280ch d'origine avec option jantes rays et interieur cuir alezan : 1528 kg

-ECHAPPEMENT:
- ligne (intermediaire + silencieux) OEM : 19,9kg
- ligne (intermediaire + silencieux) Amuse R1 Titan : 8.5 kg
- ligne (intermediaire + silencieux) Injen SES 1986 TT dual : 13.5 kg
- ligne (intermediaire + silencieux) Injen SES 1987 TT dual : 21 kg
- ligne (intermediaire + silencieux) Injen SES Ti dual : 12.3 kg
- ligne (intermédiaire + silencieux) XS Power : 18,6 kg
- ligne (intermédiaire + silencieux) Invidia G300 : 16,3 Kg
- ligne (intermédiaire + silencieux) Toyosports : 16 Kg


- Y Pipe OEM : 6,9 kg
- Y Pipe Amuse : 4,9 kg
- Y Pipe Amuse titane : 1,5 kg
- Y Pipe Japspeed inox : 4,6 kg
- Y pipe XS Power : 4,8 kg
- H Pipe injen SES : 8 kg
- H Pipe injen SES Ti : 7.6 kg
- H pipe Invidia G300 : 8 Kg

- 2 catalyseurs OEM : 11,4 kg
- 2 Catas sport APEXi : 6 kg
- 2 Catas sport Kinetix v2 : 4,7 kg
- 2 Catas sport berk 2007+ : 4.8 kg
- 2 Catas sport XS Power : 5.4 kg
- 2 Catas sport QAS : 5,8 kg
- 2 Catas sport SARD : 6,2 kg
- 2 Resonated Test Pipes megan-racing : 4,2 kg
- 2 Resonated Test Pipes Edge-Racing : 3,7 kg

- 2 collecteurs OEM : 7,2 kg
- 2 collecteurs inox GT-SPEC : 6,8 kg
- 2 collecteurs megan-racing : 5,6 kg
- 2 collecteurs XS Power : 6.7 kg
- 2 collecteurs QAS : 6,4 kg
- 2 collecteurs long tube OBX : 10,5 kg


-MOTEUR:
- volant moteur OEM : 12,5 kg
- volant moteur QAS : 8,5 kg
- volant moteur QAS : 6,3 kg
- volant moteur JWT : 6,4 kg
- volant moteur F1Racing : 8 kg
- volant moteur Carbonetic : 4,5 kg
- volant moteur Nismo : 9,5 kg

- embrayage complet OEM : 20,3 kg
- embrayage complet carbonetics simple disque : 9,4kg
- embrayage complet carbonetics double disques (version light) : 11,6kg
- embrayage complet stage 1 F1Racing : 15,9 kg
- embrayage complet JWT : 14,2 kg

- carter moteur OEM : ???
- carter moteur majoré APS (avec visserie) : 2,9 kg
- carter moteur Power Enterprise majoré : 1,850 kg

- 1 Bielle Power Enterprise : 540g
- 1 Piston Power Enterprise : 470g

- Climatisation + durites : 10kg

- Cache moteur inferieur + supérieur (VQ35HR) : 1,1kg

-FREIN:
- 2 disques avant OEM : 18,2 kg
- 2 disques arriere OEM : 16,2 kg

- 2 disques avant Stoptech sportstop rainuré : 17,6 kg
- 2 disques arrière Stoptech sportstop rainuré : 15,8 kg

- 2 disques avant Stoptech aérorotors rainuré (sur bol alu) : 16,2 kg
- 2 disques arrière Stoptech aérorotors rainuré (sur bol alu) : 12 kg

- 2 disques avant Performance Friction pointé (sur bol alu) : 15,4 kg

- 2 disques avant AP Racing en 363x32mm (sur bol alu) : 18 kg

- 2 disques avant DBA 5000 rainuré (sur bol alu) : 17kg

- 2 disques avant DBA 4000 rainuré : 21,2kg
- 2 disques arrière DBA 4000 rainuré : 17,6kg

- 2 disques JBT avant sur bol alu : 14,6 kg (speedcars)
- 2 disques JBT arrière sur bol alu : 14,4 kg

- 2 étriers avant BREMBO OEM 4 pistons complets (avec visserie, plaquettes) : 8 Kg
- 2 étriers avant AP Racing 6 pistons complets (avec pattes de fixation, visserie, plaquettes) : 7 kg

-AMORTISSEUR:
- 4 amortisseurs OEM + ressorts : 21,7 kg
- 4 amortisseurs D2 + ressorts : 17,0 kg
- 4 amortisseurs TEIN SUPER RACING + ressorts : 9,6 kg
- 4 amortisseurs TEIN MONO FLEX + ressorts : 26,2 kg
- 4 amortisseurs TOKICO D-SPEC (avec upper mount OEM) + ressorts TEIN S-TECH : 24,1 kg
- 4 amortisseurs BILSTEIN PSS10 (sans upper mount OEM) + ressorts : 24,4 kg

- 4 ressorts OEM : 9,4 kg
- 4 ressorts TEIN S-TECH : 11,1 kg (6kg la paire avant, 5kg la paire arrière)


-BARRE ANTI-ROULIS:
- barre anti roulis AV OEM 32mm (creuse) : 7.2 Kg
- barre anti roulis AR OEM 20mm (creuse) : 2.1 Kg

- barre anti roulis AV Whiteline 32mm (pleine) : 8.6 Kg
- barre anti roulis AR Whiteline 20mm (pleine) : ???

- barre anti roulis AV H&R 36mm (pleine) : 10.6 Kg
- barre anti roulis AR H&R 23mm (pleine) : 4.1 Kg

- barre anti roulis AV Cusco 35mm (creuse): 6.2 Kg
- barre anti roulis AR Cusco 22mm (pleine ): 3.8 Kg

- barre anti roulis AV Hotchkis 35mm (creuse): 6.2 Kg
- barre anti roulis AR Hotchkis 24mm (creuse): 2.5 Kg

-EXTERIEUR:
- essui glace arrière avec moteur : 1,2 kg

-INTERIEUR:
- 1 siège conducteur cuir OEM : 23 kg
- 1 siège passager cuir OEM : 20,5 kg
- 1 siège conducteur tissu OEM : 16,8 kg
- 1 siège baquet recaro pole position (avec rails Buddy Club) : 13 kg
- 1 siège baquet status ring carbone : 4,5 kg

- barre anti rapprochement OEM : 4,3 kg
- barre anti rapprochement summit/gt spec : 2,1 kg
- barre anti rapprochement JIC Magic Carbone : 2,6 Kg

- hayon de coffre complet : 30 kg
- contre-poids de coffre : 1,1 kg

- volant OEM complet avec airbag : 2,8 kg

- portière complète : 31 kg
- Panneau intérieur de porte : 4,1 kg
- moteur de lève vitre : 672 gr

- batterie OEM : 16,7 kg
- batterie Odyssey PC925 : 10,7 kg
- batterie Odyssey PC545 : 5,2 kg

- autoradio Bose : 4 kg
- Ampli Bose : 2,5 kg
- HP grave Bose : 1,3 kg

-JANTES:
- 1 jante OEM avant : 12 kg
- 1 jante OEM arriere : 12 kg
- 1 jante 35th OEM avant : 11,1 kg
- 1 jante 35th OEM arriere : 11,7 kg
- 1 jante RAYS OEM avant : 8,3 kg
- 1 jante RAYS OEM arriere : 8,5 kg
- 1 Jante Rota P45F 18x8.5" ET 20 : 10 Kg
- 1 Jante Rota P45R 18x9.5" ET 25 : 10.5 Kg
- 1 jante Advan RS 19x9 : 9,2 kg
- 1 jante Advan RS 19x10 : 9,8 kg
- 1 jante Volk LE37 (TE37) 19x9.5 avant avec pneu : 20,7 kg
- 1 jante Volk LE37 (TE37) 19x10.5 arrière avec pneu : 22,8 kg
- 1 jante Volk GTC 20x9.5 avec pneu : 24,8 Kg
- 1 jante Rota Grid Drift 18x9.5 ET20+Bridge RE11 245/40 18 : 23.1Kg
- 1 jante Rota Grid Drift 18x9.5 ET20+Bridge RE11 265/40 18 : 24.6Kg
- 1 Jante TSW Interlagos Forged 19x8,5" ET 20 + Pirelli Pzero 255x35x19 Mo (10,75Kg) = 20,5 Kg
- 1 Jante TSW Interlagos Forged 19x10,5" ET 27 + Pirelli Pzero 285x35x19 (12,4Kg) = 23,8 Kg
- 1 Jante Rays LMGT4 8.5*18 + Toyo R888 245/40/18 : 19kg
- 1 Jante Rays LMGT4 9.5*18 + Toyo R888 275/40 18 : 20.7kg
- 1 Jante Kosei KZ 19" x 8.5 = 8.7kg (apex)
- 1 jante JR-3 18x10" ET25 11,1 kg
- 1 jante JR-3 18X9" ET15 11 kg

- roue de secours OEM : 17,3 kg
- cric + anneau de remorquage + manivelle : 2,3 kg

 

[Bullet]

Sujet intéressant

Pour moi

Silencieux Amuse = 6 kg
Silencieux Stock = 15.2 kg

Intermédiaire Amuse = 2.5 kg
Intermédiaire Stock = 4.7 kg

Y Pipe Amuse = 4.9 kg
Y Pipe Stock = 6.4 kg

Catas sport APEXi = 2x 3 kg
Catalyseur stock = 2x 5.6 kg

 

[guigui79]

merci bullet.
je pense aussi que c'est un sujet très interessant.
surtout pour les adeptes du circuit... :wink:

pour les AMUSE, je peu mettre le poids de la ligne complete (Y, interm, silencieux) ?

 

[Bullet]

pour les AMUSE, je peu mettre le poids de la ligne complete (Y, interm, silencieux) ?

Pour l'Amuse tu peut mettre le silencieux et l'intermédiaire ensemble et le Y séparé car il est pas vendu avec.

Ligne Amuse R1 Titan = 8.5 kg
Y Amuse Inox = 4.9 kg

 

[fredZ53]

JANTES OEM
AV. 12kg (26.56lbs)
ARR. 12kg (26.56lbs)

JANTES OEM RAYS
AV. 8.25kg(18.19lbs)
ARR. 8.44kg (18.62lbs)

JANTES OEM 35th anniversary
AV. 11.06kg(24.40lbs)
ARR. 11.70kg (25.80lbs)

Catalyseurs stock
10.432kg (23lbs)

 

[Denis & chat]

plus (en moins) la roue de secours et le pack crick !

 

[Bullet]

Qui se dévoue pour peser sa roue de secours :cheesy:

10 kg UN cata stock :shock:
tu la peser toi même ou t'a trouver l'info ?
dans moins de 2 semaine je remplace mes catas et je pourrais en peser un.
sacré gain de poids

 

[guigui79]

j'avais pesé ma roue de secours il y a quelque temps et l'avais dis dans "posé sa Z sur circuit". 17,3 kg :shock:

merci fred pour les poids.

ceux qui on changé leur embrayage par un JWT, merci de me donné le gain de poid pour le volant svp.
et pour les disques de frein OEM aussi...

 

[guigui79]

j'ai trouvé pour le disque d'embrayage. :wink:

 

[fredZ53]

Qui se dévoue pour peser sa roue de secours :cheesy:

10 kg UN cata stock :shock:
tu la peser toi même ou t'a trouver l'info ?
dans moins de 2 semaine je remplace mes catas et je pourrais en peser un.
sacré gain de poids

infos sur site http://www.350z-tech.com

 

[Bullet]

infos sur site http://www.350z-tech.com

j'avais vu le poids de la ligne sur leur site et c'était pas pareil que ce que j'avais peser :grubel:

donc je verrais exactement le poids des catas stock et je vous le dirais à moins que quelqu'un avec un cata stock sous le bras pourrais nous peser ça avant 2 semaines

 

[Bullet]

guigui, c'est pas plutot le volant moteur que volant d'embrayage :?:

 

[EnoZ]

infos sur site http://www.350z-tech.com

j'avais vu le poids de la ligne sur leur site et c'était pas pareil que ce que j'avais peser :grubel:

donc je verrais exactement le poids des catas stock et je vous le dirais à moins que quelqu'un avec un cata stock sous le bras pourrais nous peser ça avant 2 semaines

J'ai les catas et les collecteurs, faut juste que je prenne le temps de les peser

 

[mathz68]

genial donc la mienne avec toutes les modif et la sono je suis a peine plus lourd qu une stock :lol:

 

[guigui79]

guigui, c'est pas plutot le volant moteur que volant d'embrayage :?:

si. sorry.
j'avais mis volant moteur mais j'ai changé je sais pas pourquoi... :wink:

 

[guigui79]

infos sur site http://www.350z-tech.com

j'avais vu le poids de la ligne sur leur site et c'était pas pareil que ce que j'avais peser :grubel:

donc je verrais exactement le poids des catas stock et je vous le dirais à moins que quelqu'un avec un cata stock sous le bras pourrais nous peser ça avant 2 semaines

J'ai les catas et les collecteurs, faut juste que je prenne le temps de les peser

bonne idée ça.

 

[Bullet]

J'ai aussi gagner un bon kg et demi en remplaçant la barre anti-rapprochement par une ARC en titane :lol:

 

[guigui79]

pèse les deux et dis nous la diff. :wink:

 

[Bullet]

je pourrais repeser la barre d'origine, mais j'ai pas envie de démonter l'ARC :wink:

mais de mémoire l'ARC c'était dans les 1.5 kg
et la barre stock environ 3 kg

SEB pourrait peser l'ARC puisque'il à démonté et pas encore vendu je croit

 

[Zaza Z]

SEB pourrait peser l'ARC puisque'il à démonté et pas encore vendu je croit

Bullet, arrête de remuer le couteau dans la plaie ... :lol: