Bonjour, je m'appelle Tizio j'ai 20 ans et je vien d'acquérir une magnifique Nissan 350z phase 3 bleu San Marino avec intérieur blanc de 2007 avec 33 000 km, j'aurais quelques questions concernant la voiture en général et j'aurai besoin de quelques précisions.
Je viens enfin d'acquérir mon Z que je cherchais uniquement dans cette configuration, qui était très dur a trouver surtout avec 33 000km.
D'après ce qu'on m'a dit la voiture Vien d'Italie ensuite importé au Danemark, elle a appartenu dans une collection privée en Danemark puis elle a été importé en France, j'ai donc quelques questions, tout d'abord je trouve que pour une voiture qui a que 33 000km et dormi en collection privée je trouve que le dessous n'est pas si propre que ça, photo ci-dessous.(Vous me direz votre avis sur l'état du dessous)
Ensuite j'avais une question concernant le par choc avant car il y a pas mal d'impact de gravillons sur le par choc et a quelques endroits la peinture commence a partir, est ce normal ? J'ai entendu que les peintures extérieures des Z et des Jap en général c'est pas les meilleurs mais avec 33 000km j'aurais cru un par choc en meilleure état, si vous voulez un photo du par choc n'hésitez pas a me demander.
J'avais aussi une question concernant la clim et le moteur, quand j'enlève la climatisation le moteur se met a faire un petit claquement ou un bruit bizarre, ce n'est pas vraiment un claquement mais d'un coup il y a un petit bruit bizarre, pour une vidéo n'hésitez pas a me demander aussi.
J'ai aussi une autre question concernant l'embrayage, c'est normal que vers la mi-pedale on sent un petit cran ou un petit clic ?
Est ce normal aussi que au ralenti le moteur quelques fois descend un peu en régime et remonte tout seul, il varie légèrement de 100 ou 200 tour pas plus est ce normal ? Ou ça peut trahir une voiture qui a été malmené et tiré a froid dedans ?
Et pour finir les questions, ce matin j'ai pris la Z il devait faire a peu près 10 /15 degré, et je l'ai démarré et je l'ai laissé chauffer 3/4 min avant de partir, et du coup en partant j'accélère tout doucement et je laisse monté le moteur jusqu'à 2000 tour min puis je passe la vitesse, est ce normal que a "froid" elle fait des secousses ? alors que je reste sur le même angle de pédales tout doucement pour le faire monter tranquillement jusqu'à 2000 tour puis je passe ma 2 ème et puis a 2000 tour la 3 ème etc, je précise qu'elle ne le fait pas a chaud.
Et dernière question, est ce grave de monté en régime sachant qu'elle a que 33 000 km, comme elle a fait ces 30 000 km en 17 ans c'est peut-être pas bon pour la voiture de pousser jusqu'à 7000 ou 7500 tourmin? Car en 17 ans elle n'a pas beaucoup roulé donc je me demandais si c'était grave de pousser un peu à 7000 ou 7500tourmin?
Merci pour les réponses, pour plus de photos, n"hésitez pas.
Je viens enfin d'acquérir mon Z que je cherchais uniquement dans cette configuration, qui était très dur a trouver surtout avec 33 000km.
D'après ce qu'on m'a dit la voiture Vien d'Italie ensuite importé au Danemark, elle a appartenu dans une collection privée en Danemark puis elle a été importé en France, j'ai donc quelques questions, tout d'abord je trouve que pour une voiture qui a que 33 000km et dormi en collection privée je trouve que le dessous n'est pas si propre que ça, photo ci-dessous.(Vous me direz votre avis sur l'état du dessous)
Ensuite j'avais une question concernant le par choc avant car il y a pas mal d'impact de gravillons sur le par choc et a quelques endroits la peinture commence a partir, est ce normal ? J'ai entendu que les peintures extérieures des Z et des Jap en général c'est pas les meilleurs mais avec 33 000km j'aurais cru un par choc en meilleure état, si vous voulez un photo du par choc n'hésitez pas a me demander.
J'avais aussi une question concernant la clim et le moteur, quand j'enlève la climatisation le moteur se met a faire un petit claquement ou un bruit bizarre, ce n'est pas vraiment un claquement mais d'un coup il y a un petit bruit bizarre, pour une vidéo n'hésitez pas a me demander aussi.
J'ai aussi une autre question concernant l'embrayage, c'est normal que vers la mi-pedale on sent un petit cran ou un petit clic ?
Est ce normal aussi que au ralenti le moteur quelques fois descend un peu en régime et remonte tout seul, il varie légèrement de 100 ou 200 tour pas plus est ce normal ? Ou ça peut trahir une voiture qui a été malmené et tiré a froid dedans ?
Et pour finir les questions, ce matin j'ai pris la Z il devait faire a peu près 10 /15 degré, et je l'ai démarré et je l'ai laissé chauffer 3/4 min avant de partir, et du coup en partant j'accélère tout doucement et je laisse monté le moteur jusqu'à 2000 tour min puis je passe la vitesse, est ce normal que a "froid" elle fait des secousses ? alors que je reste sur le même angle de pédales tout doucement pour le faire monter tranquillement jusqu'à 2000 tour puis je passe ma 2 ème et puis a 2000 tour la 3 ème etc, je précise qu'elle ne le fait pas a chaud.
Et dernière question, est ce grave de monté en régime sachant qu'elle a que 33 000 km, comme elle a fait ces 30 000 km en 17 ans c'est peut-être pas bon pour la voiture de pousser jusqu'à 7000 ou 7500 tourmin? Car en 17 ans elle n'a pas beaucoup roulé donc je me demandais si c'était grave de pousser un peu à 7000 ou 7500tourmin?
Merci pour les réponses, pour plus de photos, n"hésitez pas.
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Ma Z est blanche comme tu peux le voir et j'ai les sièges blanc cassé aussi, une galère si tu ne fais pas attention à ce que tu portes comme vêtements car ils sont vite sale et je mets tjrs une main sur le côté du siège pour éviter le frottement et d'abîmer celui-ci quand je m'assoie. Quand j'ai acheté ma Z il y a plus de onze ans , l'ancien propriétaire avait installé une admission Nismo que j'ai tjrs, je ne pourrais pas te dire si bien ou mal mais apparemment ça change le son de la voiture. Il existe un kit de nettoyage pour nettoyer les cônes ce que je fais une fois par an par principe car ma Z ne roule pas beaucoup. Peut-être que ta Z aurait besoin d'une petite reprogrammation pour ne plus avoir les secouces à froid mais j'ai vu aussi que ça pouvait venir de l'huile moteur, personnellement je n'ai pas ce problème, je mets de la Motul 300V 5w40 peut-être faire un essai avec la tienne.
Pour le pc avant c'est normal d'avoir des impacts de gravillons, c'est très difficile d'y éviter, la seule solution est de passer par la case carrosserie mais attention c'est une peinture nacrée , ne pas confier ta Z à n'importe quel soit disant professionnel.
J'ai une connaissance qui a la même que la tienne qui vient aussi d'Italie, voiture rare de cette couleur, je lui ai même fait en maquette donc il a les deux.
Si tu vas dans l'évolution de ma Z tu pourras voir qu'elle a eu énormément de modifications esthétiques car j'ai tjrs voulu mettre mes voitures à mon goût.
Oui j'ai installé un autoradio Pioneer avec écran tactile ainsi qu'une caméra de recul, je m'étais renseigné avant de démonter la console. Quand j'ai acheté ma Z elle avait 35000 kms de 2008 actuellement elle a 89000 kms. Quand je parle de reprogrammation c'est simplement pour optimiser le moteur par rapport aux pièces de performances qui ont été mises sur la Z, ce que j'ai fait sur la mienne. 
