je demande vos conseil pour ma prepa !!!

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion zcustom
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bonjour a tous comme j'ai vu beaucoup d'entre vous on déjà quelque modif sur la Z ma partie meca est full stock donc voici ce que je compte installer

-collecteur nismo R-tunes
-ligne nismo S-tunes
-plenum costworth
-admision ARC
-tube d'admision carbone
-bougie nismo

je voudrais monter toute les pièce en même temps et une carto sur mesure et surtout ne pas perdre de couple j'aurais souhaiter arriver a 300cv roue arrière car je sais bien que réellement j'ai moins que 280cv

les admission nismo K N arc la quelle serais la mieux avec cette config
 
ces vrai pour l'admission ces ce que j'ai beaucoup lu sur le forum la boite a air d'origine avec un filtre pour ce que je veux serai suffisant mais dans ce cas alors quelle filtre est le mieux je pensais a un nismo ou KN
 
ok merci pour tes conseil je vais voir un peu les test des membre du forum mais pour l'admission je pense conserver la boite a air origine et juste changer le tube d'admission pour celui en carbone avec un filtre nismo mais j'ai entendu dire que les collecteur nismo avait des problème de fissure est ce réel ?
 
:wink: moi aussi j'ai lu ça quelque part sur le forum pour le prix penche plutôt sur du TOMEI !






niveau son c'est violant au dessus des 3000 tr/min :lol: :wink:
 
-collecteur nismo R-tunes
prend plutot des Tomei V2

-ligne nismo S-tunes
Nismo a arrêté d'en fabriqué, faut réussir à en trouver certain shop on encore du stock

-plenum costworth
bon choix

-admision ARC
ARC a fait faillite. Ça se trouve plus en neuf

-tube d'admission carbone
ouais

-bougie nismo
Achète des NGK iridium c'est plus facile à trouvé. Nismo ne fait pas de bougie c'est des NGK

et tu compte mettre quoi, cata sport / test pipe ???
 
Bullet a dit:
-collecteur nismo R-tunes
prend plutot des Tomei V2
Je suis d'accord

Bullet a dit:
-ligne nismo S-tunes
Nismo a arrêté d'en fabriqué, faut réussir à en trouver certain shop on encore du stock
Itou. Je peux te proposer du Fujitsubo très similaire out tout autre produit JDM ou USDM.


Bullet a dit:
-admision ARC
ARC a fait faillite. Ça se trouve plus en neuf
C'est faux. ARC a été repris et ont réouvert leur portes en mars 2012. Nous pouvons livrer tous les produits listés sur ne nouveau site: http://www.arc-brazing.co.jp/

Bullet a dit:
-tube d'admission carbone
ouais
Inutile mais ça fait joli

Bullet a dit:
-bougie nismo
Achète des NGK iridium c'est plus facile à trouvé. Nismo ne fait pas de bougie c'est des NGK

Yep

J'ai un set en NGK neuf pour toi en stock ;-)

Bullet a dit:
et tu compte mettre quoi, cata sport / test pipe ???

Catas ==> SARD, excellente qualité et ça tient dans le temps.
Straight pipe, Tomei fait un set Collecteurs plus tubes très intéressant, là aussi je peux livrer ;-)
 
Kotetsu a mon avis tu va faire le boneur de ma z mais j'ai vraiment envie de ligne nismo le son est vraiment beau et sa geule pas trop sinon la ligne ARC en titane elle chifre a combien et la boite a air elle en vaut la peine?
 
FastGreg a dit:
Un peu de mesure, merci... http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/11593
Au bout de 7000km, mes deux catas SARD se sont fissurés :roll:

Tu les a pris chez nous? Si oui tu aurais dû me signaler immédiatement, j'aurais sans doute pu arranger quelque chose avec le fabricant, nous sommes très proches d'eux.

Nous savons aussi que sur plusieurs marques, des catas sports ont soufferts lors d'usage ar temps très froid (si l'auto dort dehors en hiver par exemple) je doute que ce soit ton cas mais sait-on jamais...

En outre en plus de 6 ans d'activité c'est la seule fois qu'on m'a rapporté ce souci sur des SARD, sans doute un manque de chance.

après on a eu des soucis d'ajustage sur des HR européennes sur les Tomei, là aussi le fabircant a envoyé un jeu de catas neufs à notre client directement.

On se casse le cul pour offrir un bon service même si on est parfois un peu plus chers que Ebay mais au moins on garantiti la qualité, la provenance et le service... ;-)

Bullet a dit:
Ça je savais pas, c'est une très bonne nouvelle :D

On peut pas tout savoir non plus! :D

zcustom a dit:
Kotetsu a mon avis tu va faire le boneur de ma z mais j'ai vraiment envie de ligne nismo le son est vraiment beau et sa geule pas trop sinon la ligne ARC en titane elle chifre a combien et la boite a air elle en vaut la peine?
ARC ne font plus d'échappements et franchement pour le prix je t'aurais conseillé de passer ton chemin.

Là on a une super offre sur les lignes Titane Tomei, super prix, et 15.1kg de gagnés mais c'est une mono sortie, tout le monde n'aime pas (pour ma part je préfère largement).

a boitre à Air ARC on a un membre qui avait fait un test au banc avec un très bon résultat. Après ça a aussi le luxe de bien enjoliver la baie moteur et surtout le filtre conique doit être remplacable par autre chose par la suite selon l'envie. Après l'idéal c'est la petit prise d'air dans le parechocs (VARIS en font une spécialement) mais l'ensemble est couteux.

Si ton budget est serré, prends-toi un bon filtre Nismo a mettre dans la boite d'origine. C'est définitivement le meilleur rapport prix/gain.

Enfin pour les lignes d'échappement en dual il en existe une sacrée floppée. Tout dépend de ton budget. Nous pouvons te livrer tout ce qui existe au Japon et pratiquement tout ce qui existe aux Etat-Unis également, sufit de nous faire un mail. ;-)

enfin, petit précision pour tout le monde, dès le moment où vous touchez aux catas, attendez-vous à avoir un voyant moteur et la nécessité de passer par une reprogrammation. les système OBD2 sont ainsi faits, si les valeurs varient trop par rapport à l'origine, votre calculateur va le signaler. les catas qui ne donnent pas de voyant sont généralement plus proches de l'origine et donc plus restrictifs aussi. ;-)
 
Kotetsu a dit:
FastGreg a dit:
Un peu de mesure, merci... http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/11593
Au bout de 7000km, mes deux catas SARD se sont fissurés :roll:

Tu les a pris chez nous? Si oui tu aurais dû me signaler immédiatement, j'aurais sans doute pu arranger quelque chose avec le fabricant, nous sommes très proches d'eux.

Nous savons aussi que sur plusieurs marques, des catas sports ont soufferts lors d'usage ar temps très froid (si l'auto dort dehors en hiver par exemple) je doute que ce soit ton cas mais sait-on jamais...

En outre en plus de 6 ans d'activité c'est la seule fois qu'on m'a rapporté ce souci sur des SARD, sans doute un manque de chance.

après on a eu des soucis d'ajustage sur des HR européennes sur les Tomei, là aussi le fabircant a envoyé un jeu de catas neufs à notre client directement.

On se casse le c*l pour offrir un bon service même si on est parfois un peu plus chers que Ebay mais au moins on garantiti la qualité, la provenance et le service... ;-)


Oui, acheté auprès de votre officine, tout est là : http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/11593 :wink:
 
Oui je me souviens maintenant!

Désolé je ne m'étais plus rappelé cette histoire. Et comme c'est le seul et unique cas j'ai vraiment pas imprimé dans la foultitude de pièces qui partent tous les jours d'içi...

Depuis octobre dernier nous avons un nouveau partenariat direct avec SARD ce qui a considérablement amélioré le service.

Comme je l'avais dit à l'époque il aurait fallu retourner les catas à SARD ce qui forcément n'était pas rentable.

Dans tous les cas nous avons offert un rabais sur une prochaine commande et si un cas similaire devait se reproduire nous ferons en sorte que des pièces neuves soient envoyées. :wink:

Et du coup depuis que les soudures ont été refaites ça va bien?
 
Kotetsu a dit:
Oui je me souviens maintenant!

Désolé je ne m'étais plus rappelé cette histoire. Et comme c'est le seul et unique cas j'ai vraiment pas imprimé dans la foultitude de pièces qui partent tous les jours d'içi...

Depuis octobre dernier nous avons un nouveau partenariat direct avec SARD ce qui a considérablement amélioré le service.

Comme je l'avais dit à l'époque il aurait fallu retourner les catas à SARD ce qui forcément n'était pas rentable.

Dans tous les cas nous avons offert un rabais sur une prochaine commande et si un cas similaire devait se reproduire nous ferons en sorte que des pièces neuves soient envoyées. :wink:

Et du coup depuis que les soudures ont été refaites ça va bien?

Trop de client, tues le client :lol:

Non, ça se fissure de partout ailleurs... http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/11593
Bref, inutilisables...
Pour le rabais il aurait fallu me le faire pour le devis de l'embrayage Nismo, je l'aurais peut être pris chez vous :wink:
 
FastGreg a dit:
Pour le rabais il aurait fallu me le faire pour le devis de l'embrayage Nismo, je l'aurais peut être pris chez vous :wink:

Ca a été le cas, mail du 10 Juillet, je vous ai même proposer de nous aligner sur la concurrence mais vous avez validé ailleurs sans nous laiser l'option de vous proposer mieux.

Encore une fois je suis désolé pour ce problème. J'ai récupéré les photos sur le forum et je les ai transmises hier soir à SARD pour information.

Je ne sais pas si c'est spécifique aux moteurs HR mais il est clair que n'ayant jamais eu de retour de cette sorte sur les modèles DE je me demande s'il n'y a pas sur le HR une différence, peut-être au niveau de la température... Dans tous les cas il y a forcéement quelque chose qui fait casser tous ces catas car sur la pge du forum en question c'est un vrai massacre toutes marques confondues...

Greg vous avez quoi come Y-Pipe?

Dans tous les cas je posterai dès que j'ai une réponse du fabricant.

Par contre désolé mais je maintiens que SARD font du très bon matériel, leurs catas sport y compris.

Si nous avions eu plusieurs réclamations pour des produits qui cassent nous aurions retirés ces dits produits de notre offre.

A ce jour des produits retirés de notre catalogue il y a :

JIC: décata avec silencieux, remplacé depuis par une version sans silencieux. nouvelle version ==> zero feedback négatif

Tomei: nouveux turbos faits à Taiwan car nous n'avons pas confiance dans ce produit spécifiquement. RHD aussi les ont retirés du catalogue du reste

Fujitsubo: Collecteur d'échappement Z33 parce qu'il ne montent pas sur les conduites à gauche mais je précise que la qualité est bonne.

Osiris: Manomètres faits à Taiwan, (les mêmes que les premiers Zenky Racing) parce qu'un client nous a dit devoir parfois faire une remise à zéro des manos.

Voilà en gros les seuls produits que nous avons du retirer de notre offre.

Je précise tout ça parce que c'est vite fait de faire des amalgames, de tirer à boulet rouge sur le pro ou de décider arbitrairement qu'un produit c'est de la merde à cause d'un problème isolé (en tous cas tant qu'on ne m'aura pas démontré le contraire).

Encore une fois Greg, je suis désolé pour le souci de cata. A l'époque vous avez décidé de faire réparer vous-même et nous en étions restés là. Il a été injuste que d'autres s'en mêlent et nous critiquent. Je n'ai jamais laissé un seul client dans la merde et je n'aurais certainement pas commencé avec vous.

Je réitère donc publiquement mon offre de faire un geste pour vous sur une prochaine commande afin de mettre un point final à une discussion déjà bien vielle.

:wink:
 
FastGreg a dit:
Kotetsu a dit:
FastGreg a dit:
Pour le rabais il aurait fallu me le faire pour le devis de l'embrayage Nismo, je l'aurais peut être pris chez vous :wink:

Greg vous avez quoi come Y-Pipe?

:wink:

Fujitsubo, acheté chez vous...
OK alors ceux-ci on t des flexibles.

Pour ma part je pencherais quand même pour un problème de température. Je ne suis pas un motoriste mais si on peut mettre en doute la qualité des soudures de SARD, on peut tout autant mettre celle de votre soudeur professionnel en doute également. Je serais curieux de savoir s'il y a une différence à ce niveau sur les moteurs HR.

Peut-on même imaginer un mélange un poil pauvre en cas de pose de catas sport? Sans reprogrammation ça me parait assez logique qu'on ait des souci de ce côté, même sur des moteurs atmo.

Ceci n'est qu'une hypothèse mais en voyant le nombre de produit différents qui semblent ne pas tenir sur ces autos je ne peux me résoudre à blâmer une marque pour UN produit qui n'a pas tenu la distance sans connaitre TOUS les paramètres.

Mon Apexi (le meilleur marché au Japon pour RX-7) est installé depuis plus de 4 ans, plusieurs sorties circuit avec grosses sollicitations et sur une rotatif qui plus est (températures d'échappement élevées) et pas le moindre souci à signaler. Par contre il y a une carto dans les règles...
 
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