je demande vos conseil pour ma prepa !!!

[FastGreg]

Au regard de la couleur des catas il sera facile aux ingénieurs de SARD de savoir si ceux-ci ont dépassés leur température de fonctionnement...

 

[Kotetsu]

Merci,

Je transmet ça et je demande. ;-)

 

[zcustom]

donc kotetsu voila ce qui pourrait m'intéresser pour ma z

-le cat back nismo
-les cata sport kinetix
-et les collecteur Tomei V2

vous pourriez m'envoyer une offre par MP svp si votre prix est parmi les meilleur du marché je passerai ma commande cher vous

 

[Kotetsu]

OK, je fais partir la demande à notre partenaire US pour le catback et les catas. Cependant le catback n'est sans doute plus disponible nulle part.

Merci de nous indiquer une laternative pour le catback ;-)

Pour les collecteurs le prix est toujours afficé dans notre topic Tomei en principe. On reste super bon marché ^^

 

[zcustom]

le cat back il est dispo cher speed car ,cher ctd ,cher 4 vendeur sur ebay( je ne le prendrai jamais sur ebay... trop de copie a mon gout ) dans pas mal de boutique en ligne mais je préfere commender tous cher le meme vendeur

 

[FastGreg]

Et alors, ils en pensent quoi chez SARD :?

Au regard de la couleur des catas il sera facile aux ingénieurs de SARD de savoir si ceux-ci ont dépassés leur température de fonctionnement...

 

[zcustom]

Et alors, ils en pensent quoi chez SARD :?

Au regard de la couleur des catas il sera facile aux ingénieurs de SARD de savoir si ceux-ci ont dépassés leur température de fonctionnement...

je pense que ces mieux que tu débate de ce problème en MP avec kotestu mais en ce qui me concerne sa sera des tommei V2 :evil:

 

[Kotetsu]

Je dois rencontrer une personne de SARD cette semaine et nuos en parlerons. Ils ont reçu les photos.

Je maintiens que c'est un cas isolé qui pour ma part n'entame absolument pas ma confiance en SARD. Il doit y avoir un élément spécifique sur les HR qui pose problème, peut-être justement lors de la pose de pièces de ce type sans reprogramation.

Je vous tiendrai bien entendu au courant.

Pour zcustom, pas de problème pour les tomei. Fais-moi signe dès que tu désireras passer commande. :wink:

 

[FastGreg]

Je dois rencontrer une personne de SARD cette semaine et nuos en parlerons. Ils ont reçu les photos.

Je maintiens que c'est un cas isolé qui pour ma part n'entame absolument pas ma confiance en SARD. Il doit y avoir un élément spécifique sur les HR qui pose problème, peut-être justement lors de la pose de pièces de ce type sans reprogramation.

Je vous tiendrai bien entendu au courant.

:M3MOREAU_Hum:

 

[ThoWmas31]

bonjour a tous comme j'ai vu beaucoup d'entre vous on déjà quelque modif sur la Z ma partie meca est full stock donc voici ce que je compte installer

-collecteur nismo R-tunes
-ligne nismo S-tunes
-plenum costworth
-admision ARC
-tube d'admision carbone
-bougie nismo

je voudrais monter toute les pièce en même temps et une carto sur mesure et surtout ne pas perdre de couple j'aurais souhaiter arriver a 300cv roue arrière car je sais bien que réellement j'ai moins que 280cv

les admission nismo K N arc la quelle serais la mieux avec cette config

Aller a moi de rajouter ma petite graine,

Beaucoup de pièce de grande marque pretigieuse pour pas forcement mieux.

Le plus inutile c'est pour les bougies nismo , si elle existe de toute facon ca serra des NGK irridium

Donc en bougie va chercher quelque chose de facile et d'aussi performant ayant fais ses preuves sur 90% des voitures

NGK irridium.

Pour le catback je te conseille ce qui est en Titane a la fois pour le son et pour le poids

Les collecteurs la tres difficile de savoir vu que les passages au banc sont rare , tomei je ne garde que de mauvaise expérience ayant monté des collecteurs tomei sur les SR20 des 200SX , tous se fissure ocmme des collecteur ebay et à 700€ c'est inquietant...

pour les collecteur je te conseille docrace c'est du matos super serieux

http://www.docrace.com/index.php?main_page=product_info&cPath=36_106_66&products_id=124

pour ce qui est de l'admi pour ma part je mettrai juste un bon filtre a air dans la boite d'origine voir une admission direct si tu veux avoir un peu plus de bruit mais rien de plus

et ce qui te ferra gagner le plus de watt c'est une reprog sur banc voila

 

[Kotetsu]

Je dois rencontrer une personne de SARD cette semaine et nuos en parlerons. Ils ont reçu les photos.

Je maintiens que c'est un cas isolé qui pour ma part n'entame absolument pas ma confiance en SARD. Il doit y avoir un élément spécifique sur les HR qui pose problème, peut-être justement lors de la pose de pièces de ce type sans reprogramation.

Je vous tiendrai bien entendu au courant.

:M3MOREAU_Hum:

Désolé je n'ai pas eu beuacoup de temps, je ne poste que maintenant.

D'après eux il est fort possible que les catas aient eu trop chaud. Effectivement c'est un peu plus délicat sur le VQ35HR comme je le pensais. Après bien entendu pour confirmer à 100% il faudrait pouvoir examiner les pièces.

SARD ne nous ont rapporté aucun cas similaire au Japon mais précisent que c'est plus limite sur le HR.

Voilà ce que je peux vous donner comme informations pour le moment. Je posterai si j'ai d'autres infos.

Pour les collecteurs Tomei nous n'avos eu aucun retout négatifs pour les Z33. Ca reste un des sets JDM les meilleurs marchés. Je précise au passage que nous avons aussi entendu du moins bon sur les version SR20 (souci dont parle ThoWmas31) et ne vendons pas ces produits pour cette raison. Cela dit comme nous n'avons eu aucun retout négatif pour les versions Z33 nous continuons de les porposer. Si des membres ont eu des problèmes avec ces produits je les invite à nous envoyer un email ou un MP. :wink:

 

[sharcutor]

Je confirme le bon retour sur les collecteurs Tomei.
J'ai des v2 sur mon Z 280 cv montés en 2009. Ils ont bien 30000 km en utilisation daily été & hiver + circuit environ 5 fois par an. J'ai mis un peu de bande thermique en plus par dessus et aucun soucis.
Allez si, juste histoire de pinailler, l'amorce du pas de vis pour la sonde lambda sur le collecteur passager était un peu foiré. Avec un petit tarot, ça l'a fait.
Pour ceux qui trouvent ça moyen, j'ai eu le même genre de vanne avec mon collecteur d'admi Cosworth.

 

[FastGreg]

Je dois rencontrer une personne de SARD cette semaine et nuos en parlerons. Ils ont reçu les photos.

Je maintiens que c'est un cas isolé qui pour ma part n'entame absolument pas ma confiance en SARD. Il doit y avoir un élément spécifique sur les HR qui pose problème, peut-être justement lors de la pose de pièces de ce type sans reprogramation.

Je vous tiendrai bien entendu au courant.

:M3MOREAU_Hum:

Désolé je n'ai pas eu beuacoup de temps, je ne poste que maintenant.

D'après eux il est fort possible que les catas aient eu trop chaud. Effectivement c'est un peu plus délicat sur le VQ35HR comme je le pensais. Après bien entendu pour confirmer à 100% il faudrait pouvoir examiner les pièces.

SARD ne nous ont rapporté aucun cas similaire au Japon mais précisent que c'est plus limite sur le HR.

Voilà ce que je peux vous donner comme informations pour le moment. Je posterai si j'ai d'autres infos.

En esperant qu'il ait plus de chance avec les 370Z alors :roll:

 

[Kotetsu]

Je confirme le bon retour sur les collecteurs Tomei.
J'ai des v2 sur mon Z 280 cv montés en 2009. Ils ont bien 30000 km en utilisation daily été & hiver + circuit environ 5 fois par an. J'ai mis un peu de bande thermique en plus par dessus et aucun soucis.
Allez si, juste histoire de pinailler, l'amorce du pas de vis pour la sonde lambda sur le collecteur passager était un peu foiré. Avec un petit tarot, ça l'a fait.
Pour ceux qui trouvent ça moyen, j'ai eu le même genre de vanne avec mon collecteur d'admi Cosworth.

Merci! Ces produits sonts bons c'est évident! ^^