Mickski
Bon potentiel :)
Ma Z fraîchement acquise en juillet présentait - comme beaucoup - un accoudoir conducteur abîmé.
Après quelques recherches, j'ai trouvé de multiples exemples de réfection de cette pièce plastique, j'ai donc décidé de me lancer. 8)
Le démontage, nickel.
Le ponçage au papier 800, nickel.
La pose de la sous-couche, nickel.
Jusque là, tout s'est bien passé, pas un accroc.
Pour la peinture, j'ai acheté une bombe de Plastidip noir mat de 400 ml, produit par ailleurs évoqué sur ce topic.
Tout avait bien commencé : une première couche de Plastidip, avec un rendu homogène, bien lisse, mais je me rends compte après séchage qu'en fait j'en ai oublié un peu par endroit, que ce n'est donc finalement pas parfaitement homogène.
Qu'à cela ne tienne, après 30 min, je pose une seconde couche. C'est là que les ennuis ont commencé. Cette fois, la couverture était bonne, c'était bien noir partout. Mais bizarrement, certains endroits présentent un aspect légèrement granuleux. J'attends 30 min, je pose une troisième couche, c'est encore pire : des petites bulles se forment par endroits, et en séchant c'est très visible. Dépité, je passe une quatrième couche (résultat visible sur la photo ci-dessous), c'est immonde.
J'ai pas endroit trop de peinture (projetée de trop près et trop de passages), quasi plus aucune partie n'est lisse, bref, je suis bon pour tout enlever de tout refaire.
De toute évidence, l'idée est plutôt de s'assurer de passer une parfaite première couche car les retouches ensuite sont impossibles. Je me demande aussi si la buse ne pulvérise pas bien mieux à la première utilisation. Elle n'est pourtant absolument pas bouchée, même après 4 couches, mais la peinture avait un comportement différent lors des pulvérisations suivantes.
Chuis vert, la bombe est quasi vide, chuis bon pour en commander une autre, en espérant ne pas rater mon coup dès la première couche la prochaine fois !
Après quelques recherches, j'ai trouvé de multiples exemples de réfection de cette pièce plastique, j'ai donc décidé de me lancer. 8)
Le démontage, nickel.
Le ponçage au papier 800, nickel.
La pose de la sous-couche, nickel.
Jusque là, tout s'est bien passé, pas un accroc.
Pour la peinture, j'ai acheté une bombe de Plastidip noir mat de 400 ml, produit par ailleurs évoqué sur ce topic.
Tout avait bien commencé : une première couche de Plastidip, avec un rendu homogène, bien lisse, mais je me rends compte après séchage qu'en fait j'en ai oublié un peu par endroit, que ce n'est donc finalement pas parfaitement homogène.
Qu'à cela ne tienne, après 30 min, je pose une seconde couche. C'est là que les ennuis ont commencé. Cette fois, la couverture était bonne, c'était bien noir partout. Mais bizarrement, certains endroits présentent un aspect légèrement granuleux. J'attends 30 min, je pose une troisième couche, c'est encore pire : des petites bulles se forment par endroits, et en séchant c'est très visible. Dépité, je passe une quatrième couche (résultat visible sur la photo ci-dessous), c'est immonde.
J'ai pas endroit trop de peinture (projetée de trop près et trop de passages), quasi plus aucune partie n'est lisse, bref, je suis bon pour tout enlever de tout refaire.
De toute évidence, l'idée est plutôt de s'assurer de passer une parfaite première couche car les retouches ensuite sont impossibles. Je me demande aussi si la buse ne pulvérise pas bien mieux à la première utilisation. Elle n'est pourtant absolument pas bouchée, même après 4 couches, mais la peinture avait un comportement différent lors des pulvérisations suivantes.
Chuis vert, la bombe est quasi vide, chuis bon pour en commander une autre, en espérant ne pas rater mon coup dès la première couche la prochaine fois !
et je ne regrette pas car le Covering accepte mieux les petits chocs de cailloux que la peinture qui crée un éclat 
.
J'avais encore jamais entendu parler de cette méthode ! Aurais-tu un lien ?