Reprogrammation - résultats des différentes reprog

[laurent M]

Ha ben après dans les même tranches tarifaires ya aussi les ariel atom ou une petite radical de derrière les fagots ! OU en faisant un petit effort niveau budget encore une chouette mono place de chez BAC, soyons fou !

 

[laurent M]

Pour le fun : je viens de tomber par hasard sur la vidéo you tube du passage au banc de mon roadster ! https://www.youtube.com/watch?v=dxjyhaHX838

 

[Pascal.]

Belle sonorité !

 

[paupiet]

Bonjour,

De ce que je lis sur ce post, aucune auto ne sort les mêmes valeurs ! Du coup, je posterais moi aussi le résultats avant/après reprog dans quelques semaines, quand j'aurais d'abord fini ma ligne complète cobra et installé des filtre à air HKS en lieu et place de ceux d'origine.

Il faut savoir que la température de l'air et la pression barométrique sont des données fondamentales. Entre passer une z à 8 h du matin et à 3 h de l'aprem sur une journée chaude il peut y avoir jusqu'à une trentaine de chevaux d'écart. C'est pour cela qu'une reprog qui se fait bien sur au moment T, si ce moment T est dans des conditions un poil limites, pourra faire que dans d'autres circonstances le moteur délivrera moins de puissance que la carto d'origine, qui elle , a été étudiée pour fonctionner un peu dans toutes les conditions. Une carto , ça se fait pour des conditions atmosphériques données, si on en sort ça marche moins bien et c'est pour cela que les constructeurs font énormément d'essais à ce sujet et dans les diverses conditions atmosphériques que pourront rencontrer les clients , qu'ils soient dans le nord de la Suède ou en Afrique. Je vous laisse en tirer les conclusions. Sur les auto de courses, nous, nous adaptons la carto aux conditions en temps réel mais la carto d'une journée voire même d'une heure de cette journée ne correspond pas à une autre.

 

[Stormtrooper]

Malheureusement je n’ai pas 15 personnes pour s’occuper de la voiture et ajuster la carto heure par heure
je vais « me contenter » de faire une map sur le Syvecs début mars Wait and see

 

[Pascal 60]

Bonjour. Quel marque de bobines origine ou adaptable ? pour reprogrammation flexfuel e85 370z. Je suis allez chez fred auto sport il ma conseillé de changer les bobines étant donné qu'elle ont 40000kms

 

[Amistat]

Bonjour à tous, la mienne sort de reprog :

- le modèle de Z : normale
- l’année : 2010
- le kilométrage : 109500
- atmo
- l’admission installée : filtre à air Magnum Flow Pro Dry S dans la boite à air d'origine
- le collecteur : oem
- les cata : cata sport (aucune idée du modèle, acheté sur LBC, neuf !)
- la ligne : Catback Akra
- injecteurs : oem




Je n'ai pas de passage au banc sans les améliorations.

avant reprog : 319.9 ch @7016 tr/min
après reprog : 333.8 @7029 tr/min

Rien d'exceptionnel dans les résultats, ce qui est plus intéressant c'est la valeur du couple qui est passée de 341.0 N.m @5471 tr/min à 367.4 N.m @4318 tr/min et 1000 tr/min plus bas.

Question ressenti de conduite, on ne sent pas la puissance supplémentaire (normal !) par contre, le couple, lui, se sent bien, ma bva rétrograde moins, ça relance plus fort. On sent également que ça tourne rond.

J'ai l'impression que la sonorité a évolué, c'est plus "propre". Ils m'ont fait la remarque qu'elle sonnait bien.

Content.

 

[Onibi]

Ca paraît assez censé. Loin de certaines fantaisies de préparateurs qui sert à flatter l'ego du proprio et à taper son portefeuille.

 

[Amistat]

En effet, quand je les ai appelé pour prendre RDV, le responsable m'avait dit qu'un de ses mappeurs connaissaient bien les Z et que le max qu'il avait obtenu c'était moins de 350ch à l'E85.