Suralimentation du VQ35HR

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Daryl
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Je me promenais sur le net et j'ai commencé à trouver quelques infos sur les kit de suralimentation pour le VQ35HR.

Donc j'ouvre un sujet spécifique sur le sujet. Pour l'instant il n'y a que 2 kits twin-turbo:

HKS:

L_3388.jpg


on connait la version pour le DE, mais sur le site de HKS on peut voir qu'il existe un kit pour le HR à 6300$ contre 5500$ pour la version DE. Voir ici:

http://www.hksusa.com/products/?id=3386

GREDDY:

Sur le site de greddy, il y est mentionné l'arrivée pour l'hiver de leur kit. Celui qui était visible sur le SEMA show.

Ce que j'aime sur le greddy c'est que les admissions d'air sont au niveau des entrées d'air d'origine, donc des air duct vont bien dessus.

Voir la video :

http://video.sportcompact.tv/user_video_detail.php?mId=2712

et les photos :

greddy1.jpg


greddy2.jpg


greddy3.jpg


greddy4.jpg


greddy5.jpg


greddy6.jpg


greddy7.jpg



Je vais essayer d'avoir des infos pour APS, turbonetics, vous avez d'autres marques à me conseiller ?
 
yes I know... la version qu'ils proposent est assez complète en plus... L'intercooler est maousse costaud...
 
Daryl a dit:
Il manque quoi comme pièces sur ce kit ?
soupapes de décharge ?

Le + important et le + cher :oops: :arrow:

l'ECU, ou la gestion avec un boost controleur bien sur :oops:
dans ces config, une reprog ne suffit pas :shock:

PS: Monstaka Perf est en plein "raccolage de pièces spéciales" pour nos VQHR 8) au Sema, et je lui est promis une mort lente et douloureuse si il ramene rien :P
 
cool une nouvelle 313ch. Moi aussi j'ai demandé à Krlo de regarder ce qu'il y apour le vq35hr...
 
la gestion qui es vendu avec le greddy es juste une carto dites"pret a demarer" apres souvent et meme pour optimiser ton bi-turbo tu es obliger de changer de carto ou tu peux vraiment changer toutes tes donner car avec c elle d origine je crois que tu ne peux pas :wink: et il faut aussi un avcr :D
 
mais pourquoi personne ne semble avoir confiance dans le kit HKS??? Il ne semble que c'est pourtant une exelente marque non? c'est sérieux, ça respire la qulité et a en voire le nombre de personne qui font confiance à cette marque je ne vois pas trop pourquoi tu ne fait pas confiance à HKS david94... tu peux m'expliquer???
 
romain1702 a dit:
mais pourquoi personne ne semble avoir confiance dans le kit HKS??? Il ne semble que c'est pourtant une exelente marque non? c'est sérieux, ça respire la qulité et a en voire le nombre de personne qui font confiance à cette marque je ne vois pas trop pourquoi tu ne fait pas confiance à HKS david94... tu peux m'expliquer???

Moi je préfère perso largement le kit HKS au Greddy :wink: de visu les deux ont rien à voire en qualité de fabrication ... mais par contre il faut prévoire système d'alimentation en essence, injecteurs, rampes et gestion (ce qui est loin d'être compliqué à trouver).

ya pas d'autres choix de toute façon ... vu le peux de 313cv vendues aucun autre gros fabriquant ne veux se lancer dans l'aventure ... APS ne fera rien pour le VQHR et COSWORTH non plus... a moins de partir en basse pression si vous voulez vous faire une grosse 350Z vendes vos 2006-2007 et prenez des vieilles 280 et 300cv comme tout le monde :lol:
 
ois c'est bien ce qui me semblait le HKS est mieux que le Greddy sans dire non plus que ce kit n'est pas de la qualité. Le truc c'est qu'il faut un bon boost controler avec le HKS non??? Mais au fait ils n'avait pas fait faillite Greddy?
 
romain1702 a dit:
ois c'est bien ce qui me semblait le HKS est mieux que le Greddy sans dire non plus que ce kit n'est pas de la qualité. Le truc c'est qu'il faut un bon boost controler avec le HKS non??? Mais au fait ils n'avait pas fait faillite Greddy?

Greddy part un peut dans tous les sens ... ils ont arrêté beaucoup de produits (comme A'PEXi) ... ils n'étaient pas la cette année au SEMA en tout cas ... ni aucun de leur représentants.

Perso le bi-turbo Greddy je le trouve débile au totale ... avec leurs conduits inversés au niveau de l'intercooler on se retrouve avec un air refroidit puis re-réchauffé :roll: ils auraient du faire deux intercoolers comme sur la GT-R ou un seul avec deux entrées du même côté et deux sorties du même côté :roll:
 
ha oui pas con, j'avais pas fais gaffe que les flux d'air se croisaient dans l'intercooler...

pas top...
 
quand je parlais d autre marque je ne visai pas specialement hks au contraire car les quelques pieces que j atend son du hks :wink:
 
ha ha ha... David attaque sérieux on dirait... :twisted: et c'est koi au juste ces "pièces"??? pistons??? arbres à cames???
 
Ouais beaucoup de Z ricaine sortent de chez eux et franchement elles arrachent!
C'est le kit TT greddy à la base (le meilleur de tous) mais en fonction du stage que tu choisis il est modifié, ils mettent vraiment TOUT, il est super complet.
C'est du super lourd et sérieux! Par contre je crois que la carto est réglée pour l'essence US, à voir si il y à une grosse différence avec l'essence de chez nous...
 
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