Salut,
Je relance un peu le sujet
GTM me semble un préparateur sérieux en effet.
Ils proposent des kits compresseurs qui donnent environ 450-500ch à 8 psi (0.55bars).
A priori le kit du VQ35HR est le même que celui utilisé sur le VQ37HR des 370Z.
Vous pouvez le voir ici :
Kit GTM 370Z
et le kit 350Z HR :
Kit GTM 350Z HR
Un jour ça me tenterait bien.... mais la question est : avec les internes d'origine la voiture sera t'elle suffisamment fiable pour faire de la piste ???
Je ne sais pas quelle pression max on peut utiliser avec les internes stocks, là sur ce kit on est quand même à 0.55bars ... Parceque s'il faut prévoir des internes en forgé... il faut prévoir les kit ci dessous, mais alors niveau budget c'est 12 000 $ (kit compresseur + kit stroker) :
Car GTM propose aussi des "stroker kit" pour passer en 3.8, 4.2, 4.5 et même plus :shock: (6.0L le max de mémoire).
Je me demande si cela peut présenter un intérêt en atmo avec des gros AAC pointus... ?? Doit bien y avoir moyen de sortir 400ch en 4.2 avec de bons AAC ... (4.5 cela me paraît trop)
Je vais essayer quand j'aurais le temps et l'envie (
) de regarder les feedback de ces kits sur les 350Z HR et 370Z américaines.
Remarque : Finalement je me demande si à part la cylindrée il y a réellement une différence entre les VQ35HR et VQ37HR ... Il faudra que je creuse la question également.
la plus violente en drag doit dépasser facilement les 1500hp et est toujours en 3.5L 8)