VTT
- Auteur de la discussion jmc67
- Date de début
Ba moi aussi,une de mes autres passion c'est le vtt . Le style de vtt que je pratique n'est pas encore trés connu,j'ai un vélo de dirt .Pour çe qui ne connaissent pas,c'est le compromis idéal entre vtt de descentes et bmx.
C'est un vélo fait pour les champs de bosses qui permettent de faire des figures.Pour mieux s'en rendre compte il suffit de tapper vtt dirt sur you tube ou dailymotion .A ne pas confondre avec un vélo de trial , car sur certaine vidéo,il y en a qui apelle ça du dirt,alors que c'est du trial !
Pour les connaisseur,mon dirt est un MBK ,fourche rock shok,frein à disques hydrauliques,tendeur de chaînes . . Voila . Je joint quelque photos.
Ps : Je viens de remarquer que je n'avais même pas de photos de coté
Et comme la il est sale . . :?
C'est un vélo fait pour les champs de bosses qui permettent de faire des figures.Pour mieux s'en rendre compte il suffit de tapper vtt dirt sur you tube ou dailymotion .A ne pas confondre avec un vélo de trial , car sur certaine vidéo,il y en a qui apelle ça du dirt,alors que c'est du trial !
Pour les connaisseur,mon dirt est un MBK ,fourche rock shok,frein à disques hydrauliques,tendeur de chaînes . . Voila . Je joint quelque photos.
Ps : Je viens de remarquer que je n'avais même pas de photos de coté
Et comme la il est sale . . :? 
Pour les Zistes cyclistes, une reprise du post concernant les barres de transport Boofsquire spéciales pour 350Z : 8)
http://boofsquire.com/
http://boofsquire.com/
stefultZ a dit:
Ah non, tu peux pas StefultZ : tu as Nilda Fernandez qui mange sa roulotte en opposition ... Tu passes ton tour et tu vas te faire gober le derrière par E.T. :mrgreen:
L'est-y pas bô le nouveau Trek Madone à Lance A. ?
Z'avez-vu ce qu'il y a marqué sur les bases ? 8)
Z'avez-vu ce qu'il y a marqué sur les bases ? 8)
gianni14 a dit:
Nan, nan, j'ai rien bidouillé là :lol:
:arrow: http://trekroad.typepad.com/.a/6a00d8354a960d53ef01287640a895970c-800wi
Haxo
Reconnu
pas le droit à l'erreur
http://www.shermix.com/posts/8111-descente-urbaine.html
moi je suis plutot comme ça
http://www.shermix.com/posts/8111-descente-urbaine.html
moi je suis plutot comme ça
PAP'Z a dit:
Tu évoques un sujet qui me passionne (je ne suis pas "ingénieur" pour rien à ce niveau-là ... :lol: ) :
J'utilise pour évaluer mes temps de parcours en montagne un outil développé sous Excel avec quelques cyclos montagnards qui calcule les temps théoriques à partir d'un modèle mathématique basé sur la puissance moyenne du cycliste, les caractéristiques de son vélo (braquets), le poids de l'ensemble (cycliste en tenue + bidons + vélo) et le profil du trajet avec son dénivelé.
Voici ma simulation pour le défi des "Fêlés du Grand Colombier", le col par ses 4 faces, 140 km et 4800 m de dénivelé. Comme on le voit, la simulation est extrêmement proche du réel, enregistré par mon compteur GPS Garmin, le temps total sur le vélo étant eaxct à moins de 3 minutes près sur près de 8 heures de selle :
Maintenant pour ce qui concerne le Grand Saint-Bernard ...
Voici les données de l'ascension côté suisse :
Col du Grand Saint Bernard côté suisse depuis Sembrancher :
Pente moyenne: 5.7 %
Distance: 30.6 km
Altitude départ: 717 m
Altitude top: 2469 m
Dénivelée: 1752 m
Je ne connais pas ton niveau exact mais je vais te faire une simulation "à la grosse" pour un cyclo moyen :
Si je prends comme hypothèse un cyclo de 80 kilos en tenue, mesurant 1,80 m, développant une puissance moyenne de 170 watts (puissance moyenne d'un cyclo peu à moyennement entraîné, stats de l'unité du sport de l'hôpital de Saint-Germain-en-Laye) utilisant un vélo de 10 kilos en ordre de marche dans des conditions météo neutres ou favorables (pas de vent contraire ...) :
Chrono, hors pauses, sur les 30,6 km de Sembrancher au sommet : 3h03mn
Vitesse moyenne : 10,0 km/h
Si tu me donnes plus de précisions, je peux affiner (poids, taille, caractéristiques du vélo, ton niveau (sur le plat, tu roules à combien de moyenne en général, et en côte, etc.). :wink:
Tu peux aussi regarder ce site qui propose une méthode d’évaluation et des conseils qui sont une excellente base de départ pour un néophyte : :wink:
http://www.altigraph.fr/index.php/la-methode-altigraph
http://www.altigraph.fr/index.php/fip
:shock: Ah oui ! Je n'imaginais pas une telle précision ...
Merci Brad pour ces informations très utiles ...
Mon niveau est pitoyable ... J'ai ressortis le Vtt dès les 1ers beaux jours de mars puis je me suis acheté un vélo de route d'occas courant mars ... Depuis j'ai du faire 700 km avec et l'entrainement revient petit à petit ... J'ai le défaut de vouloir aller trop vite en me limitant au souffle ou aux cuisses ... Hors c'est le coeur qui doit limiter l'effort pour que l'organisme apprenne à travailler, récupérer et puiser dans les bonnes ressources énergétiques ...
J'irai faire un tour sur les sites que tu indiques ... Merci pour toutes ces indications qui permettent de mieux organiser sa sortie ... et ses possibilités ...
Et bravo à toi ... Ca fait réver ... Tu as l'air d'avoir un super vélo !
Il y a quelques années (20 ? déjà ...) j'avais fait le Galibier en VTT par l'ancienne route et c'est là que pour la première fois j'avais apprécié l'effort de la montée, l'équilibre entre chaleur, respiration, effort des jambes ... Mais en Alsace, il y a beaucoup de plaine et j'en ai assez de faire du VTT dur le plat, d'où l'achat "pour voir" du vélo de route ...
Merci Brad pour ces informations très utiles ...
Mon niveau est pitoyable ... J'ai ressortis le Vtt dès les 1ers beaux jours de mars puis je me suis acheté un vélo de route d'occas courant mars ... Depuis j'ai du faire 700 km avec et l'entrainement revient petit à petit ... J'ai le défaut de vouloir aller trop vite en me limitant au souffle ou aux cuisses ... Hors c'est le coeur qui doit limiter l'effort pour que l'organisme apprenne à travailler, récupérer et puiser dans les bonnes ressources énergétiques ...
J'irai faire un tour sur les sites que tu indiques ... Merci pour toutes ces indications qui permettent de mieux organiser sa sortie ... et ses possibilités ...
Et bravo à toi ... Ca fait réver ... Tu as l'air d'avoir un super vélo !
Il y a quelques années (20 ? déjà ...) j'avais fait le Galibier en VTT par l'ancienne route et c'est là que pour la première fois j'avais apprécié l'effort de la montée, l'équilibre entre chaleur, respiration, effort des jambes ... Mais en Alsace, il y a beaucoup de plaine et j'en ai assez de faire du VTT dur le plat, d'où l'achat "pour voir" du vélo de route ...
Pour t'entraîner et te jauger dans une ascension de col, rien ne vaut un petit tour dans les Vosges pour un alsacien
Je ne t'apprends rien mais du côté du Champs du Feu et du Donon, il y a déjà de quoi faire 8)
Des vélos, j'en ... 5 ! :lol:
3 vélos de route carbone (Specialized Roubaix Comp, Specialized S-Works Roubaix SL2 et le petit dernier, un Specialized Venge avec dérailleurs électroniques Shimano Di2 et roues aéro en carbone Zipp, tous montés et assemblés maison) plus un vieux vélo de route en acier qui me sert de mulet sur mon Home Trainer et enfin un vélo de trek et ses sacoches avant/arrière avec lequel je suis allé de Paris à Vienne en Autriche en suivant le Danube ou Rotterdam aux Pays-Bas le long de la Moselle puis du Rhin...
Voilà l'écurie de course ...
Je ne t'apprends rien mais du côté du Champs du Feu et du Donon, il y a déjà de quoi faire 8)
Des vélos, j'en ... 5 ! :lol:
3 vélos de route carbone (Specialized Roubaix Comp, Specialized S-Works Roubaix SL2 et le petit dernier, un Specialized Venge avec dérailleurs électroniques Shimano Di2 et roues aéro en carbone Zipp, tous montés et assemblés maison) plus un vieux vélo de route en acier qui me sert de mulet sur mon Home Trainer et enfin un vélo de trek et ses sacoches avant/arrière avec lequel je suis allé de Paris à Vienne en Autriche en suivant le Danube ou Rotterdam aux Pays-Bas le long de la Moselle puis du Rhin...
Voilà l'écurie de course ...
... Ça fait rêver ... :notre350z_dodo:
Je vais commencer bien plus modestement en suivant tes conseils : se faire plaisir dans un petit col pour commencer ...
En tout cas chapeau pour tes perf !
En fait ma question pour le St Bernard vient d'une idée un peu folle d'aller en Italie à vélo depuis l'Alsace ... ce qui nous fait traverser la Suisse. Avec des étapes de 100 km par jour et nuit d'étape à l’hôtel pour ne pas être trop chargé ça me parait ambitieux pour une première mais possible ... Par contre le St Bernard il faut être sûr de pouvoir le monter en 6 heures - Mais apparemment c'est possible ...
J'ignorais qu'il y avait des dérailleurs électroniques maintenant ! ...
Merci encore
Et bonnes balades !
Je vais commencer bien plus modestement en suivant tes conseils : se faire plaisir dans un petit col pour commencer ...
En tout cas chapeau pour tes perf !
En fait ma question pour le St Bernard vient d'une idée un peu folle d'aller en Italie à vélo depuis l'Alsace ... ce qui nous fait traverser la Suisse. Avec des étapes de 100 km par jour et nuit d'étape à l’hôtel pour ne pas être trop chargé ça me parait ambitieux pour une première mais possible ... Par contre le St Bernard il faut être sûr de pouvoir le monter en 6 heures - Mais apparemment c'est possible ...
J'ignorais qu'il y avait des dérailleurs électroniques maintenant ! ...
Merci encore
Et bonnes balades !
Ton idée n'a rien de fou en soi, il faut juste être entraîné un mimimum et avoir du bon matos :wink:
Avec quel type de vélo envisages-tu de la faire ? Vélo de trek avec sacoches ou vélo de course avec sac à dos ?
De toutes les façons, avant de te lancer dans l'aventure, l'important est d'aller se tester en configuration définitive (vélo + bagages) pendant un WE sur un terrain ressemblant à celui qu'on va rencontrer ... et comme tu as les Vosges à proximité, tu sauras rapidement si tu es fin prêt ou s'il faut intensifier l'entraînement
Par ailleurs, il existe des organismes qui te proposent des randonnées à vélo avec résa des hôtels et transport des bagages d'étape en étape. Ça c'est le top avec un vélo de course !
Par exemple :arrow: Pedalo.at
J'ai déjà effectué le "Drei-Länder-Giro" (Tour des 3 pays A/CH/I) avec eux.
En septembre, j'effectue la Transalp autrichienne (le "Österreichs Alpenpässe") sur ce mode et sans doute bientôt la même chose en Suisse aussi ("Schweizer Alpenpässe")
La même chose en Corse que je prévois pour 2013 :
:arrow: http://www.velo-corse.com/fr/velo-route-course-corse/
Dérailleurs électroniques Shimano Di2 (c'est la boîte DSG du vélo, quand tu y as gouté, c'est dur de revenir au système mécanique) :
Avec quel type de vélo envisages-tu de la faire ? Vélo de trek avec sacoches ou vélo de course avec sac à dos ?
De toutes les façons, avant de te lancer dans l'aventure, l'important est d'aller se tester en configuration définitive (vélo + bagages) pendant un WE sur un terrain ressemblant à celui qu'on va rencontrer ... et comme tu as les Vosges à proximité, tu sauras rapidement si tu es fin prêt ou s'il faut intensifier l'entraînement
Par ailleurs, il existe des organismes qui te proposent des randonnées à vélo avec résa des hôtels et transport des bagages d'étape en étape. Ça c'est le top avec un vélo de course !
Par exemple :arrow: Pedalo.at
J'ai déjà effectué le "Drei-Länder-Giro" (Tour des 3 pays A/CH/I) avec eux.
En septembre, j'effectue la Transalp autrichienne (le "Österreichs Alpenpässe") sur ce mode et sans doute bientôt la même chose en Suisse aussi ("Schweizer Alpenpässe")
La même chose en Corse que je prévois pour 2013 :
:arrow: http://www.velo-corse.com/fr/velo-route-course-corse/
Dérailleurs électroniques Shimano Di2 (c'est la boîte DSG du vélo, quand tu y as gouté, c'est dur de revenir au système mécanique) :
Bonjour Brad Owner,
Et merci pour tes compléments de réponse ...
Je suis allé sur le site de Spécialized ... et Shimano ... Ils annoncent un coût de 4000 € pour les dérailleurs Di2 ... Ca à l'air top, comme confort de changement de vitesse mais quand même ...
Pour ma traversée de la Suisse, j'ai le choix entre un Vtt ou le vélo de course ... Du coup je n'ai pas hésité longtemps : J'imaginais le vélo de course avec sans doute un porte bagage et le reste dans un (gros ...) sac à dos : Un minimum de change, protection contre la pluie, contre le froid, affaires de toilette et ensuite étape à l'hotel. Par contre effectivement, je n'ai rien testé, les dates ne sont pas fixées ... Bref, c'est encore à l'état d'envie ...
J'ai eu l'occasion plusieurs fois de partir en VTT en Forêt Noire sur 3 jours et je trouvais que la formule sac à dos chargeait moins le vélo et limitait le déséquilibre, l'inertie du cadre. Le sac, quand il est bien appliqué sur le dos, c'était plus supportable ... Par contre en vélo de course, il casse la nuque ...
A suivre donc ... Mais sans doute pas cette année ...
Et merci pour tes compléments de réponse ...
Je suis allé sur le site de Spécialized ... et Shimano ... Ils annoncent un coût de 4000 € pour les dérailleurs Di2 ... Ca à l'air top, comme confort de changement de vitesse mais quand même ...
Pour ma traversée de la Suisse, j'ai le choix entre un Vtt ou le vélo de course ... Du coup je n'ai pas hésité longtemps : J'imaginais le vélo de course avec sans doute un porte bagage et le reste dans un (gros ...) sac à dos : Un minimum de change, protection contre la pluie, contre le froid, affaires de toilette et ensuite étape à l'hotel. Par contre effectivement, je n'ai rien testé, les dates ne sont pas fixées ... Bref, c'est encore à l'état d'envie ...
J'ai eu l'occasion plusieurs fois de partir en VTT en Forêt Noire sur 3 jours et je trouvais que la formule sac à dos chargeait moins le vélo et limitait le déséquilibre, l'inertie du cadre. Le sac, quand il est bien appliqué sur le dos, c'était plus supportable ... Par contre en vélo de course, il casse la nuque ...
A suivre donc ... Mais sans doute pas cette année ...
PAP'Z a dit:
4000 €, c'est le prix conseillé qui, en réalité, ne signifie rien. :wink:
Voilà à combien tu l'as en pratique (groupe complet) : 8)
:arrow: Shimano Di2 Ultegra - 1299 €
La variante Shimano Di2 Dura-Ace est plus chère (autour de 2200 €) mais n'apporte rien en terme de fonctionnalités, elle est juste plus légère de 300 grammes environ.
:arrow: Shimano Di2 Dura-Ace - 2199 €
Et tu as des vélos tout montés en Di2 pour à peine plus de 2000 €, par exemple un excellent modèle à cadre en alu chez Canyon :
:arrow: Canyon Ultimate AL 9.0 Di2