Compresseur stillen...
- Auteur de la discussion hchrist14
- Date de début
ca me fait marrer quand même les reflexions sur la DRIRE ...
vous avez tous changé au moins un truc dans le compartiment moteur, ou bien a l'interieur, voir même des jantes autres que celles d'origine ... bref rien que pour ça, l'assurance = tintin !
donc si ca vous plait, arrêtez de vous poser des questions sur l'homologation du truc, ca n'arrivera jamais ...
ca me fait bizare de lire des trucs comme ca car j'ai pas l'impression que vous êtes au courant que des centaines et des centaines de bagnoles roulent sur les routes, modifiées, avec des moteur de +250cv et pour la moitié du prix d'une 350z ... (voire le tiers)
rien que les cosworth d'opel sur vectra/calibra turbo, en 4rm de surcroit ! c'est 260cv pour une petite reprog de 50€ .... 280cv pour un intercooler suplémentaire, même puce, et augmentation de la pression d'essence
et le poids de la caisse (4 dedans + un coffre ....) reste toujours à 1400kg environ max a vide ...
donc oui, 380cv ca serait pas du luxe pour la 350z et c'est bien pour cette raison que le compresseur bah va falloir que j'en monte un, j'ai pas envie d'être décu par ce v6
vous avez tous changé au moins un truc dans le compartiment moteur, ou bien a l'interieur, voir même des jantes autres que celles d'origine ... bref rien que pour ça, l'assurance = tintin !
donc si ca vous plait, arrêtez de vous poser des questions sur l'homologation du truc, ca n'arrivera jamais ...
ca me fait bizare de lire des trucs comme ca car j'ai pas l'impression que vous êtes au courant que des centaines et des centaines de bagnoles roulent sur les routes, modifiées, avec des moteur de +250cv et pour la moitié du prix d'une 350z ... (voire le tiers)
rien que les cosworth d'opel sur vectra/calibra turbo, en 4rm de surcroit ! c'est 260cv pour une petite reprog de 50€ .... 280cv pour un intercooler suplémentaire, même puce, et augmentation de la pression d'essence
et le poids de la caisse (4 dedans + un coffre ....) reste toujours à 1400kg environ max a vide ...
donc oui, 380cv ca serait pas du luxe pour la 350z et c'est bien pour cette raison que le compresseur bah va falloir que j'en monte un, j'ai pas envie d'être décu par ce v6
zeez a dit:
heureusement que ce genre de caisses : vectra/calibra sont à la moitié du prix voir le 1/3....
Toute la valeur de la Z, n'est pas dans son moteur...
Thor a dit:zeez a dit:en même temps ca doit piquer un peu quand une "vieille" auto met a l'amende une nouvelle génération
Pas vraiment. Ca dépend de ce que tu attends de ta Z...
il y a pas que les performance qui compte a par si tu passe te week end a faire des run comme sa se fais dans toutes les région de France
la Z sais surtout une gueule et un esthétique unique :lol:
Zaza Z a dit:zeez a dit:oui pour moi il manque des cv a ce véhicule pour son poids réel
sinon, entierement d'accord pour la gueule, rien a ajouter ou a retirer (apres les jantes ca reste le seul 'tuning' exterieur que j'aime (ou pas))
Pas de blabla, des résultats ! :arf: :liorem_garage:
ouai on veut voir des résultats :lol: :lol: :lol:
dites voir un truc, la c'est certain je vais passer stillen, moins cher et (désolé seb mais j'ai eu des retour des compresseur hks) c'est bien celui qui envoie le plus de cv du fait de sa conception 'simpliste' (tout est relatif, hein 
)
le probleme, et c'est bien le seul, c'est pour la bar ... la j'ai bien l'impression que ca passe plus et donc je tient pas a perdre en rigidité à l'avant : me faudrais juste des info sur des bar avant avec coude qui "contournerai" le compresseur
(et le capot qui me botte reste le ph2 à la fast & furious : Tokyo drift
, mais je compte plutot me prendre un capot qui cache la totalité du moteur que de laisser un trou béant .... bah oui, c'est pour moi, pas une show car ! )
)le probleme, et c'est bien le seul, c'est pour la bar ... la j'ai bien l'impression que ca passe plus et donc je tient pas a perdre en rigidité à l'avant : me faudrais juste des info sur des bar avant avec coude qui "contournerai" le compresseur
(et le capot qui me botte reste le ph2 à la fast & furious : Tokyo drift
, mais je compte plutot me prendre un capot qui cache la totalité du moteur que de laisser un trou béant .... bah oui, c'est pour moi, pas une show car ! )
