Formule 1 - Saison 2014

[Spleen]

Et oui, nouvelle saison, nouveau post !

Le calendrier

N° Grand Prix Date
1 Australie (Melbourne) 16/03/2014
2 Malaisie (Kuala Lumpur) 30/03/2014
3 Bahreïn (Sakhir) 06/04/2014
4 Chine (Shanghaï) 20/04/2014
5 Espagne (Barcelone) 11/05/2014
6 Monaco (Monaco) 25/05/2014
7 Canada (Montréal) 08/06/2014
8 Autriche (Spielberg) 22/06/2014
9 Grande-Bretagne (Silverstone) 06/07/2014
10 Allemagne (Hockenheim) 20/07/2014
11 Hongrie (Budapest) 27/07/2014
12 Belgique (Spa-Francorchamps) 24/08/2014
13 Italie (Monza) 07/09/2014
14 Singapour (Singapour) 21/09/2014
15 Japon (Suzuka) 05/10/2014
16 Russie (Adler) 12/10/2014
17 Etats-Unis (Austin) 02/11/2014
18 Brésil (Interlagos/Sao Paulo) 09/11/2014
19 Abu Dhabi (Abu Dhabi) 23/11/2014

Les modifications du réglement



Par rapport aux années précédentes, cette saison 2014 va être un énorme chamboulement sur les plans technique, visuel, sonore et sportif.

Les modifications techniques

Le changement le plus radical, quasiment du jamais-vu depuis près de 20 ans, concerne principalement les moteurs. Exit les V8 atmosphériques, place aux nouveaux V6 qui marquent également le retour du turbo en F1. Limité à 15.000 tours par minute, ce nouveau groupe propulseur hybride de 8 rapports de vitesse sera accompagné d'un nouveau KERS. Ce système de récupération d'énergie cinétique au freinage sera maintenant couplé à une récupération de l'énergie thermique des échappements. Désormais appelé ERS, ce système apportera au moteur 160 chevaux supplémentaires contre 80 auparavant.

Surtout, ces nouveaux moteurs produisent un son qui risque encore une fois de perturber les plus grands amateurs de ce sport. Avec ces V6 moins vrombissants et au son qui rappellent plus des GP2 que des F1, le temps de la mélodie produite par les V10 semble très lointain.

Par ailleurs, ces nombreux changements de règlementation ont obligé les ingénieurs à revoir le design et l'aérodynamisme des monoplaces. D'où les nouveaux nez plus bas, les ailerons avant étroits et aux formes bizarroïdes ainsi que la disparition du volet inférieur de l'aileron arrière.

Il y a également du nouveau dans la consommation de carburant. Il sera désormais interdit de modifier le débit durant la course pour notamment consommer plus pendant quelques tours afin d'obtenir plus de puissance. Désormais le débit sera fixé à l'avance et il y aura 100 kg maximum dans le réservoir, contre 155.

Le point sur les évolutions sportives

De ce côté-là, l'évolution la plus notable est à mettre au crédit de Bernie Ecclestone, le patron de la F1. Afin d'éviter un sacre prématuré, comme Sebastian Vettel en 2011 et 2013, les points du Grand Prix d'Abu Dhabi, le dernier de la saison, seront doublés. La victoire délivrera donc 50 unités au lieu de 25. Dans le futur, des courses prestigieuses comme Monaco ou Spa-Francorchamps pourraient également subir le même sort...

Les qualifications disposent également de petits ajustements. La deuxième manche, Q2, est raccourcie de 2 minutes, passant de 20 à 18 minutes tandis que la Q3 passe de 10 à 12 minutes. En plus, un train de pneus supplémentaire sera accordé aux 10 pilotes qualifiés en Q3 mais ils devront s'élancer en course avec les pneus utilisés en Q2. Cela découragera les pilotes à vouloir faire des économies et faire l'impasse sur la Q3.

"Ça ne va pas faire une différence énorme, vu de l'extérieur. Mais ça permettra de voir plus de voitures sur la piste (en Q3)", a réagi jeudi 13 mars à Melbourne Fernando Alonso, le pilote espagnol de Ferrari. "Et comme il m'arrive souvent de ne plus avoir de trains de pneus neufs quand j'arrive en Q3, je suis content.

Comment voir les Grand Prix

Pour ceux qui n'ont pas Canal+, il y a toujours la possibilité de voir le live (ou le replay) depuis RTS, une chaîne suisse qui diffuse en direct. Pour visionner cette chaîne, cela se passe depuis votre ordinateur avec le logiciel Captvty.

Pour l'installer et l'utiliser :
- Télécharger Captvty : http://captvty.fr/
- Apprendre à l'utiliser : http://neo-net.fr/forum/viewtopic.php?f=31&t=496
- Autre tuto d'utilisation : http://www.logicielgratuit-tuto.com/captvty.php
- Pour ceux qui ont du mal à associer VLC, il faut aller dans les options de Captvty puis cliquer sur "Ajouter un lecteur" et aller chercher l'exe de VLC qui se trouve par défaut dans le dossier "VideoLAN" de votre dossier "Program Files" ou "Programmes" (selon la version de Windows que vous utilisez).

Lien vers le poste des précédentes saisons de F1

http://www.notre350z.com/forum/viewtopic_7670_0_asc_570.html

 

[Spleen]

GP n°1 - Australie - 16/03/2014

Détails du circuit

Longueur du tracé : 5,303 km
Nombre de tours : 58 tours
Distance du GP : 307,574 km
Record du tour : 1'24"125 (M. Schumacher, 2004)

Le Grand Prix en vidéo

La vidéo n'est pas de super qualité, il y a des freezes sur la vidéo et sur le son mais pour ceux qui ne l'ont pas vu, ça sera peut être mieux que rien...

Si la vidéo n'est plus disponible, vous pouvez la télécharger à cette adresse : http://dl.free.fr/j3hw09zOF (Le fichier est protégé par le mot de passe suivant: Z_GP2014Australia)

Edit du 14/04 : voici un lien vers une nouvelle vidéo (à télécharger) : http://uploadhero.co/dl/b5951e99

Résultat du Grand Prix

Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1 N. ROSBERG Mercedes Benz-Pirelli 1h32'58''710
2 K. MAGNUSSEN McLaren-Mercedes-Pirelli à 26''777
3 J. BUTTON McLaren-Mercedes-Pirelli à 30''027
4 F. ALONSO WFerrari-Pirelli à 35''284
5 V. BOTTAS illiams-Mercedes-Pirelli à 47''639
6 N. HÜLKENBERG Force India-Mercedes-Pirelli à 50''718
7 K. RÄIKKÖNEN Ferrari-Pirelli à 57''675
8 J. VERGNE Toro Rosso-Renault-Pirelli à 1'00''441
9 D. KVYAT Toro Rosso-Renault-Pirelli à 1'03''585
10 S. PEREZ Force India-Mercedes-Pirelli à 1'25''916
11 A. SUTIL Sauber-Ferrari-Pirelli à 1 tour
12 E. GUTIERREZ Sauber-Ferrari-Pirelli à 1 tour
13 M. CHILTON Marussia-Ferrari-Pirelli à 2 tours

Meilleur Tour

N. ROSBERG Mercedes Benz 1'32''478 au 19e tour

Les abandons

Tour Ecurie/Moteur Cause d'abandon
1 F. MASSA Williams-Mercedes-Pirelli Accrochage
1 K. KOBAYASHI Caterham-Renault-Pirelli Accrochage
3 L. HAMILTON Mercedes Benz-Pirelli Moteur
4 S. VETTEL Red Bull Racing-Renault-Pirelli Boitier électronique
29 M. ERICSSON Caterham-Renault-Pirelli Pression d'huile
31 P. MALDONADO Lotus-Renault-Pirelli ERS
45 R. GROSJEAN Lotus-Renault-Pirelli ERS

Mes sources

Lequipe.fr
Femin-F1.com

Edit du 06/04/2014 : Ajout d'un lien pour télécharger la vidéo du Grand Prix
Edit du 14/04/2014 : Ajout d'un nouveau lien pour télécharger une autre vidéo du GP

 

[Spleen]

GP n°2 - Malaisie - 30/03/2014

Détails du circuit

Longueur du tracé : 5,543 km
Nombre de tours : 56 tours
Distance du GP : 310,408 km
Record du tour : 1:33.074 (M. Schumacher, 2004)

Le Grand Prix en vidéo

Pas de vidéo disponible pour le moment...

Résultat du Grand Prix

Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1 L. HAMILTON Mercedes-Pirelli 1h40'25''974
2 N. ROSBERG Mercedes-Pirelli à 17''313
3 S. VETTEL Red Bull Racing-Renault-Pirelli à 24''534
4 F. ALONSO Ferrari-Pirelli à 35''992
5 N. HÜLKENBERG Force India-Mercedes-Pirelli à 47''199
6 J. BUTTON McLaren-Mercedes-Pirelli à 1'23''691
7 F. MASSA Williams-Mercedes-Pirelli à 1'25''076
8 V. BOTTAS Williams-Mercedes-Pirelli à 1'25''537
9 K. MAGNUSSEN McLaren-Mercedes-Pirelli à 1 tour
10 D. KVYAT Toro Rosso-Renault-Pirelli à 1 tour
11 R. GROSJEAN Lotus-Renault-Pirelli à 1 tour
12 K. RÄIKKÖNEN CFerrari-Pirelli à 1 tour
13 K. KOBAYASHI Caterham-Renault-Pirelli à 1 tour
14 M. ERICSSON Caterham-Renault-Pirelli à 2 tours
15 M. CHILTON Marussia-Ferrari-Pirelli à 2 tours

Meilleur Tour

L. HAMILTON Mercedes 1'43''066 au 53e tour

Les abandons

Tour Ecurie/Moteur Cause d'abandon
0 S. PEREZ Force India-Mercedes-Pirelli Boîte de vitesses bloquée avant le départ
7 P. MALDONADO Lotus-Renault-Pirelli Perte de puissance moteur
8 J. BIANCHI Marussia-Ferrari-Pirelli Suite accrochage
18 J. VERGNE Toro Rosso-Renault-Pirelli Suite accrochage
32 A. SUTIL Sauber-Ferrari-Pirelli Perte de puissance électrique
35 E. GUTIERREZ Sauber-Ferrari-Pirelli Boîte de vitesses bloquée
49 D. RICCIARDO Red Bull Racing-Renault-Pirelli n.c.

Mes sources

MotorsTV
Lequipe.fr

 

[Spleen]

GP n°3 - Bahreïn - 06/04/2014

Détails du circuit

Longueur du tracé : 5.412 km
Nombre de tours : 57 tours
Distance du GP : 308.484 km
Record du tour : 1'30"252 (M. Schumacher, 2004)

Le Grand Prix en vidéo

Pas de vidéo disponible pour le moment...

Résultat du Grand Prix

Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1 L. HAMILTON Mercedes-Pirelli 1h39'42''743
2 N. ROSBERG Mercedes-Pirelli à 1''085
3 S. PEREZ Force India-Mercedes-Pirelli à 24''067
4 D. RICCIARDO Red Bull-Renault-Pirelli à 24''489
5 N. HÜLKENBERG Force India-Mercedes-Pirelli à 28''654
6 S. VETTEL Red Bull-Renault-Pirelli à 29''879
7 F. MASSA Williams-Mercedes-Pirelli à 31''265
8 V. BOTTAS Williams-Mercedes-Pirelli à 31''876
9 F. ALONSO Ferrari-Pirelli à 32''595
10 K. RÄIKKÖNEN Ferrari-Pirelli à 33''462
11 D. KVYAT Toro Rosso-Renault-Pirelli à 41''342
12 R. GROSJEAN Lotus-Renault-Pirelli à 43''143
13 M. CHILTON Marussia-Ferrari-Pirelli à 59''909
14 P. MALDONADO Lotus-Renault-Pirelli à 1'02''803
15 K. KOBAYASHI Caterham-Renault-Pirelli à 1'27''900
16 J. BIANCHI Marussia-Ferrari-Pirelli à 1 tour
17 J. BUTTON McLaren-Mercedes-Pirelli à 2 tours

Meilleur Tour

N. ROSBERG Mercedes 1'37''020 au 49e tour

Les abandons

Tour Ecurie/Moteur Cause d'abandon
18 A. SUTIL Sauber-Ferrari-Pirelli Accrochage avec Bianchi
19 J. VERGNE Toro Rosso-Renault-Pirelli Voiture endommagée après accrochage au départ avec Maldonado
34 M. ERICSSON Caterham-Renault-Pirelli Fuite d'huile
40 E. GUTIERREZ Sauber-Ferrari-Pirelli Accrochage avec Maldonado
41 K. MAGNUSSEN McLaren-Mercedes-Pirelli Embrayage
55 J. BUTTON McLaren-Mercedes-Pirelli Embrayage

Mes sources

MotorsTV
Lequipe.fr

 

[dams0657]

Petit post pour te dire merci pour le streaming, ça marche nickel !

J'avais canal+ l'an dernier (pris pour la f1) mais je n'ai pas prolongé ils ne voulaient pas reconduire le tarif de ma première année, donc ce streaming, avec le pc branché sur la tv, ça me convient bien.

 

[Spleen]

De rien :wink:

Je suis un peu à la bourre sur ce poste, faut que je le mette à jour. Malheureusement je n'ai pas pu enregistré les derniers GP et du coup il n'y aura pas de lien de téléchargement

 

[rinal]

La saison de F1 cette année est pas mal...

 

[CAMPESCAL]

Formule 1

Grosses pensees pour Jules Bianchi.
Croisons les doigts.

 

[ERIC 77]

+1 ...Croisons les doigts....

et y en a marre aussi,des tracteurs pendant deux plombes !!

idem pour les officiels ,c 'est quoi un SC pendant x temps ,alors que les pilotes demande a y aller ...

 

[Eric du 49]

Re: Formule 1

Grosses pensees pour Jules Bianchi.
Croisons les doigts.

+1

 

[dams0657]

Ouai espérons qu'il s'en sorte bien.

Je suis tombé sur cette photo, assez parlante quant au choc qu'il a du subir :

http://www.google.fr/imgres?imgurl=...ur=468&page=1&start=0&ndsp=25&ved=0CEkQrQMwCw

 

[adm.gregory]

Je croise les doigts aussi....

 

[ERIC 77]

On voit un drapeau vert juste avant l'impact au dessus à droite de l’écran, on comprend aussi pourquoi la FIA n'a pas voulu montrer d'images !!!!

Le tracto décolle sous la violence du choc !!!!

Mais que foutait il là ??????????

http://www.youtube.com/watch?v=0KkMbUDlYVM

 

[dams0657]

La vidéo fait froid dans le dos... en la voyant on peut même s'étonner qu'il soit encore en vie...

Le drapeau vert je ne sais pas si il est vraiment influent, tout devait clignoter jaune sur la piste donc bon c'est plus polémique qu'autre chose.

Puis c'est pas la première grue qu'on voit sur la piste pendant un GP mais après ce crash c'est sur que les procédures vont évoluer...

 

[Zaza Z]

Ce qui est le plus malheureux dans cette histoire, c'est que c'est le seul moyen de parler à nouveau de ce sport sur toutes les chaînes ... :evil: :evil:
Du coup, plus de soucis de droits .... "Vive le sport"

 

[Haxo]

c'est du rallye mais bon ....

un crah qui se termine très très bien......... surtout pour la nana :shock:

 

[Bruno]

Alors elle,elle peut aller bruler un cierge.
De toute façon que faisait ces spectateurs dans l'extérieure de la courbe :evil: :evil: :evil: