question technique sur bocal liquide embrayage sur une 313

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Ric
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R

Ric

Bon potentiel :)
bonjour,

Je n'ai pas fait attention en enlevant le bouchon du petit bocal de liquide de frein...

Sur le bocal il y a 2 encoches et sur le bouchon aussi. Visiblement les 2 encoches du bouchon ne se clipsent pas sur ceux du bocal mais sur le rebord dudit bocal; les 2 encoches du bocal devant servir à bloquer une bouteille avec le nouveau DOT3 pour le remplissage.

Est-ce exact ?

Merci
 
Salut Eric,
J'ai déjà démonté plusieurs fois ces ensembles mais cela fait déjà un bon moment et je n'ai plus en tête ce que tu recherches et comme ma 350Z est dans un autre Garage que je possède a ~ 10 Kms de chez moi, je ne peux pas aller voir à l'instanté .

Peut-tu faire quelques photos pour t'aider au travers de ces Photos ?
 
Gianni14 a dit:
Salut Eric,
J'ai déjà démonté plusieurs fois ces ensembles mais cela fait déjà un bon moment et je n'ai plus en tête ce que tu recherches et comme ma 350Z est dans un autre Garage que je possède a ~ 10 Kms de chez moi, je ne peux pas aller voir à l'instanté .

Peut-tu faire quelques photos pour t'aider au travers de ces Photos ?
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Salut Gianni,

voici la photo ou l'on voit les 2 ergots sur le bouchon et le bocal. Sur le bocal il y a une rainure ou les 2 ergots du bouchon se fixe je pense car c'est trop dur de tourner le bouchon ou de le clipser sur les ergots du bocal sinon on risque d'abîmer. Je pense donc que les ergots du bocal sont là pour positionner une bouteille qui doit être utilisée comme outil dans les ateliers lors de la vidange du circuit d'embrayage.
Je vais chercher les éclatés de la voiture et tenter de trouver cela sur le web.DSC04206.JPG
 
Aucune idée concernant ces ergots ; J'ai déjà fait purger ma MRS3 au niveau des freins avec du RBF660 mais je n'ai pas fait attention comment il avait fixé au purgeur automatique le remplissage ;).

Par contre, sur ta Photo, il manque le filtre ; Tu l'as démonté et c'est la raison pour laquelle on ne le voit pas?
 
Le filtre est dans le bocal de liquide de frein, là c'est le bocal de liquide de l'embrayage et je n'ai pas vu de filtre dedans...je ne sais pas si il y en à un...
(Sur la 313 pour l'embrayage on purge à l'ancienne et sans système automatique selon la doc technique).

Il faut que je trouve les éclatés pour cette voiture pour vérifier, entre autres, l'existence d'un filtre...mais bon pour le moment nada
 
Tu as raison pour le filtre, je me suis trompé de bocal ... :oops:.
 
Oui et pas de filtre je viens de trouver les éclatés sur un site US
 
Et la couleur miel de ton liquide me fait dire qu'il est largement temps de le remplacer: c'est à l'origine le même que celui des freins,dont le bocal est juste à coté: compare les couleurs!
 
salut Pat,

Ha oui complètement d'accord avec toi !

J'ai lu ce matin les 38 pages de l'excellente discussion concernant le pb de la pédale qui ne remonte pas... donc je vais suivre tes préconisations pour le système d'embrayage en prévention car franchement lire toutes ces pages était très instructif.

Je te remercie donc, ainsi que les participants, pour ce débat technique passionnant !

Je suis en train de fabriquer une bouteille de purge qui me servira pour alimenter le bocal de l'embrayage et celui des freins.
 
Salut Ric,
si tu ne veux pas t'emm...der pour purger freins et embrayage,il existe un purgeur automatique extrêmement pratique puisqu'il permet de faire la purge tout seul sans aucun risque de faire rentrer de l'air dans le bazar (ce qui est très ennuyeux pour les freins car si les bulles se logent dans le bloc ABS,c'est case valise pour ouvrir les clapets du bloc en refaisant la vraie purge).
Voici le lien d'un site (parmi d'autres) qui vend le matos:

https://www.racingmotorshop.fr/frei...GG83WKi63pAP4VqI3BaF94YEACbtZqmgaAscyEALw_wcB

ATTENTION: il existe deux bouchons,à vis pour les européennes et à baïonnette pour les japonaises: bien préciser quel bouchon à la commande!
 
Oui merci j'ai vu effectivement "l'engin" sur le fofo ainsi que les discussions et le passage à la valise si le bloc abs prend de l'air !

Comme j'ai déjà un purgeur par aspiration j'ai pensé mettre une bouteille dessus vissée avec une mise à l'air (un peu comme celle vendue 30€ d'une célèbre marque.... Ainsi par le biais de la gravité+aspiration le bocal sera toujours alimenté sans bulle d'air via cette bouteille; quel que soit le bocal sachant que sur la 313 les 2 bouchons sont différents: vissage pour celui des freins et clipsable pour celui de l'embrayage; donc obligé de faire un système mixte coté embout...

En + sur la 313 et bien l'utilisation du purgeur automatique pour l'embrayage selon la doc est interdite; donc faut faire cela à l'ancienne...et être 3: 1 à la pédale, 1 pour remplir (je remplace par la bouteille) et 1 en dessous pour la vis de purge !
 
Ric a dit:
Oui merci j'ai vu effectivement "l'engin" sur le fofo ainsi que les discussions et le passage à la valise si le bloc abs prend de l'air !

Comme j'ai déjà un purgeur par aspiration j'ai pensé mettre une bouteille dessus vissée avec une mise à l'air (un peu comme celle vendue 30€ d'une célèbre marque.... Ainsi par le biais de la gravité+aspiration le bocal sera toujours alimenté sans bulle d'air via cette bouteille; quel que soit le bocal sachant que sur la 313 les 2 bouchons sont différents: vissage pour celui des freins et clipsable pour celui de l'embrayage; donc obligé de faire un système mixte coté embout...

En + sur la 313 et bien l'utilisation du purgeur automatique pour l'embrayage selon la doc est interdite; donc faut faire cela à l'ancienne...et être 3: 1 à la pédale, 1 pour remplir (je remplace par la bouteille) et 1 en dessous pour la vis de purge !
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Et du coup pour purger l'embrayage tu fait comment ? vu que tu dit faut etre 3.... avec le purgeur seul ça peut le faire ou pas ?
 
En fait 2 suffit même sans bouteille; il suffit finalement que le bocal du liquide de frein soit toujours plein.
J'ai effectué sans le purgeur automatique car sur la doc technique c'est indiqué qu'il ne faut pas l'utiliser sur la 313.

Sinon sur le forum c'est expliqué comment le faire pour une 313 (attendre quelques secondes entre chaque enfoncement de pédale) mais moi je j'ai lu après...
J'ai dû remonter la pédale à la main plusieurs fois...
Mais bon cela fonctionne correctement tout de même.
 
Je ne retrouve pas non plus.

En fait il s'agissait une fois la pédale enfoncée et la vis de purge serrée d'attendre une dizaine de secondes et de remonter la pédale tout doucement et de faire cela jusqu'à ce que la pédale devienne dure.
 
Pat a dit:
Salut Ric,
si tu ne veux pas t'emm...der pour purger freins et embrayage,il existe un purgeur automatique extrêmement pratique puisqu'il permet de faire la purge tout seul sans aucun risque de faire rentrer de l'air dans le bazar (ce qui est très ennuyeux pour les freins car si les bulles se logent dans le bloc ABS,c'est case valise pour ouvrir les clapets du bloc en refaisant la vraie purge).
Voici le lien d'un site (parmi d'autres) qui vend le matos:

https://www.racingmotorshop.fr/frei...GG83WKi63pAP4VqI3BaF94YEACbtZqmgaAscyEALw_wcB

ATTENTION: il existe deux bouchons,à vis pour les européennes et à baïonnette pour les japonaises: bien préciser quel bouchon à la commande!
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Euh... si je comprends bien, faut ajouter un adaptateur à 50€ dans notre cas ?!

Et sinon, j'ai bien compris que le RBF600 pouvait être également utilisé comme liquide d'embrayage mais je ne trouve nulle part la quantité nécessaire pour remplacer tout le circuit. Quelqu'un aurait-il l'info ? Merci. ;-)
 
Dernière édition:
L'été dernier, j'ai fait faire la révision des 90 000 Kms ( bien que ma Z n'ayant que ~ 77 000 Kms ) vu que les liquides étaient toujours ceux d'origine.

Concernant l'embrayage et les freins, la purge a été faite à l'ancienne avec une personne qui pompait sur les pédales , un 2° qui purgeait et voir un 3° pour remplir le bocal au fur et à mesure ; Je pense que c'est la solution la plus sûre pour ne pas avoir de bulles d'air ensuite :cool:.

En plus, à savoir, pour l'embrayage ( peut-être les freins aussi ) qu'il ne faut jamais enfoncer à fond la pédale car cela a tendance à enfoncer le joint qui peut se retourner légèrement et faire passer de l'air ....

Quand j'ai récupéré ma Z, Nickel , aucune pédale "molle" :cool:.
 
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