Jauge essence qui deconne plein tube !!
- Auteur de la discussion Z.GREG63
- Date de début
zeez a dit:quand je veux envoyer je me fiche de savoir que je devrais aller à la pompe ensuite
Bin moi j'envoie tout le temps et avec du SP98,c'est une 350Z que vous avez acheté,pas une CLIO 70 DCI,vous ne faites pas les économies au bon endroit,c'est tout.
A mon avis tu dois avoir un problème ou le SP95 E10 est vraiment mauvais,car je fais le ZOZO avec ma Z dés que je la sors,c'est 6500tr/mn sur tous les rapports avec des relances à n'en plus finir(pas sur circuit) et je suis à 12,5 litres donc pour moi c'est trés raisonnable avec ce vulgaire V6 et ce depuis 60 000 kms :lol: :lol: :lol:
zeez a dit:
Si c'est sur circuit c'est différent,je ne connais pas,par contre des retours du sud par l'autoroute avec une vitesse stabilisée à 180/kmh avec quelques pointes la ou c'est possible (navyseal si tu me lis ferme les yeux :lol: :lol: :lol: ) c'est toujours du 12,5 l par contre lorsque ma femme prend le volant et quelle respecte les limitations on tombe à 10,5 l
stab à 180 tu consommes rien (façon de parler, hein ! si c'est du 9L/100 voire 10 c'est le bout du monde :?) ... c'est les freinages et réaccélérations répétés qui te font consommer ... merci les 1T460 de ma Z ...
je fait aussi du 10.5L/100 en roulant cool à 50% E85 -sp95 :roll:
pour moi rouler cool c'est respect de toutes les limitations de vitesses : 50-90-110 :wink:
je fait aussi du 10.5L/100 en roulant cool à 50% E85 -sp95 :roll:
pour moi rouler cool c'est respect de toutes les limitations de vitesses : 50-90-110 :wink:
je cherche pas à obtenir des partisans, je cherchais surtout au départ à faire avancer le schimililililibilick pour le pourquoi du comment cette jauge veux pas remonter
je me demande si les flotteurs sont pas un peu trop "soft" vis à vis de l'éthanol ?c'est peut être précis avec l'essence mais ça chiotterait avec l'E85 ?
je me demande si les flotteurs sont pas un peu trop "soft" vis à vis de l'éthanol ?c'est peut être précis avec l'essence mais ça chiotterait avec l'E85 ?
Salut,
Je fais le plein en Suisse là où l'essence est moins chère et je vais toujours chez Shell pour mettre la V-power qui a un indice d'octane 100 en Suisse et pas 98 comme en France. Ceci explique peut être mes problèmes de jauge. :roll:
Je fais le plein en Suisse là où l'essence est moins chère et je vais toujours chez Shell pour mettre la V-power qui a un indice d'octane 100 en Suisse et pas 98 comme en France. Ceci explique peut être mes problèmes de jauge. :roll:
en fait pour ce qui est des flotteurs et de l'électronique, le tout baigne dans l'essence et les résistances gradué sur la jauge n'ont à mon avis pas la même résistance si ils sont baigné dans l'éthanol ou l'essence. l'éthanol doit les dégraisser.
mais bon ça me parait étrange comme quand je l'avais nettoyé ça remarchait et actuellement, ça peut très bien marcher ou être en réserve et je met que du 98...
après pour le coté pénible, je fait comme sur la moto, je remet à 0 à chaque plein, et mon Scangauge II m'indique aussi le nombre de litre restant en fonction de ma conso ( en général sur 5 plein c'est fiable à max 1L pret à chaque fois )
mais bon ça me parait étrange comme quand je l'avais nettoyé ça remarchait et actuellement, ça peut très bien marcher ou être en réserve et je met que du 98...
après pour le coté pénible, je fait comme sur la moto, je remet à 0 à chaque plein, et mon Scangauge II m'indique aussi le nombre de litre restant en fonction de ma conso ( en général sur 5 plein c'est fiable à max 1L pret à chaque fois )
presque la même technique que toi sans le scan
je roule, je roule ... 600km => je fais le plein
pas d'histoire, pas d'embrouille
(et puis la conso moyenne fonctionne très bien vu qu'elle choppe ce qu'il est injecté donc pour 80L si je suis à 10.5 comme en ce moment, les 600km finger in the nose )
je roule, je roule ... 600km => je fais le plein
pas d'histoire, pas d'embrouille
(et puis la conso moyenne fonctionne très bien vu qu'elle choppe ce qu'il est injecté donc pour 80L si je suis à 10.5 comme en ce moment, les 600km finger in the nose )salut les gars!!
Voila j'ai aussi le problème que vous!et ma Z va au garade d Haguenau vendredi prochain ! les mecs de chez nissan vont vérifier les deux capteurs!
Cout d'un flotteur 245 euros!
Il m'a dit au téléphone que la cause peut être bloquer par le fait de merdouille soit que le flotteur soit percé et ainsi avec l'essence, le flotteur se remplie et reste en toujours en position basse!d'ou le fait que vous le nettoyé et que cela marche un temps et cela reviendrait donc à nouveau!! logique...
Donc il va vérifier !et seulement commander le flotteur qui déconne si un est vient à être percé
Je vous tiens au courant
Voila j'ai aussi le problème que vous!et ma Z va au garade d Haguenau vendredi prochain ! les mecs de chez nissan vont vérifier les deux capteurs!
Cout d'un flotteur 245 euros!
Il m'a dit au téléphone que la cause peut être bloquer par le fait de merdouille soit que le flotteur soit percé et ainsi avec l'essence, le flotteur se remplie et reste en toujours en position basse!d'ou le fait que vous le nettoyé et que cela marche un temps et cela reviendrait donc à nouveau!! logique...
Donc il va vérifier !et seulement commander le flotteur qui déconne si un est vient à être percé
Je vous tiens au courant