Jauge essence qui deconne plein tube !!
- Auteur de la discussion Z.GREG63
- Date de début
... je veux pas dire, mais pour BP, j'ai constaté le même effet...
avant ça merdait et maintenant je vais plus que chez BP et elle marche ...
NB: j'avais acheté une pompe et les flotteurs à Zeez, mais elle m'ont pas servi finalement. donc si vraiment il y a besoin, je te la revends au prix que je l'ai payé
avant ça merdait et maintenant je vais plus que chez BP et elle marche ...
NB: j'avais acheté une pompe et les flotteurs à Zeez, mais elle m'ont pas servi finalement. donc si vraiment il y a besoin, je te la revends au prix que je l'ai payé
Etant enfin rentré!!!voila la réparation a couté 180 euros !
Alors il s'agit du flotteur droit de la Z qui était tout simplement tordu et se retrouvai donc très pret de la pompe à essence!!!en gros il était bloqué...allez savoir pourquoi...lool!!!de plus le joint de la pompe a essence était bien mort aussi !!ca marche nikel maintenant...
C'est assez bizarre....qu'il était tordu !!
Alors il s'agit du flotteur droit de la Z qui était tout simplement tordu et se retrouvai donc très pret de la pompe à essence!!!en gros il était bloqué...allez savoir pourquoi...lool!!!de plus le joint de la pompe a essence était bien mort aussi !!ca marche nikel maintenant...
C'est assez bizarre....qu'il était tordu !!
Je relance un peu le sujet car j'aurais aimé avoir des retours depuis le temps car je n'ai pas exactement les mêmes symptômes.
Je m'explique, l'aiguille reste quasiment à la même position ( au dessus des 3/4) quelqu'en soit la quantité dans le réservoir. Par contre l'ODB me donne la bonne autonomie et le voyant réserve s'allume au bon moment.
Je l'ai acheté avec ce problème et je ne met que du 98 exelium de total et ça n'a rien changer.
J'envisage donc de démonter le côté passager pour voir si je trouve un anomalie en espérant règler facilement le problème. Si vous avez des conseils je suis preneur
Je m'explique, l'aiguille reste quasiment à la même position ( au dessus des 3/4) quelqu'en soit la quantité dans le réservoir. Par contre l'ODB me donne la bonne autonomie et le voyant réserve s'allume au bon moment.
Je l'ai acheté avec ce problème et je ne met que du 98 exelium de total et ça n'a rien changer.
J'envisage donc de démonter le côté passager pour voir si je trouve un anomalie en espérant règler facilement le problème. Si vous avez des conseils je suis preneur
je déterre le sujet, mais bon, elle était peut être tordu parce que le mécano la tordu en sortant l'ensemble jauge pompe lol
et depuis le temps, je n'ai jamais vu de 350z sans problèmes de jauge mdr
ron
Bon potentiel :)
Pour ma part voici le problème que je rencontre, il y a quelques jours j'étais un trait en dessous de la moitié, l'autonomie annoncée par l'odb était de 120 kms. (Ma conso moyenne est de 12 l/100)
je fais donc le plein et je mets 50 litres, ce qui voudrait dire qu'avec 30 litres restants pour 120 kms d'autonomie cela fait une moyenne de 19 L/100
maintenant avec le plein complet j'ai une autonomie de 480 kms pour 80l
Donc visiblement mon obd déconne..
je fais donc le plein et je mets 50 litres, ce qui voudrait dire qu'avec 30 litres restants pour 120 kms d'autonomie cela fait une moyenne de 19 L/100
maintenant avec le plein complet j'ai une autonomie de 480 kms pour 80l
Donc visiblement mon obd déconne..
J'ai la même chose ne t'inquiète pas.. je met à chaque fois le plein aux environs de 150KM d'autonomie voir grand minimum 100-125 et j'ai encore jamais mis plus que 55L sur les 80 annoncés. Ma conso moyenne est d'un peu moins de 12L. A mon avis la réserve est énorme et l'ODB ne la compte pas dans l'autonomie restante.
Je confirme aussi :lol:
Paris-Lourdes, soit 838 km, avec 76,5 litres consommés avant de refaire le plein, record personnel
