Nissan 350z compresseur vortech V2 TI 600hp

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Nico frater
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Voila les photos du nouveau moteur déposé aujourd'hui au Garage Monstand:

IIP long block stage 2 compression 8.8:1, prévu pour 750whp et 8000tr/min.

Pièces supplémentaires:

- walbro 400 en remplacement de l'aeromotive 340
- bande thermique sur collecteur
- un récupérateur d'huile
 
Cout total 20000€ de pièces (pour les pièces des 2 prépa) + main d'œuvre
Et si tu achète toutes les pièces toi même sinon en passant par le préparateur pour les pièces c'est plus cher. Donc environ 25000 le tout avec les imprévu...

Par rapport au biturbo à peu près le même prix mais javais déjà le kit compresseur donc moins cher pour moi de juste changer la turbine...

Et pour le moteur comme précisé dans le post il est préparé pour tenir 750whp et 8000tr/min en safe garantie 1an..
 
Le montage est terminé, plus que quelques finitions et nettoyage puis ce sera parfait:



Le premier démarrage est prévu pour mardi puis rodage

Dans 1 mois je pense que tout sera terminé avec cartographie définitive prévue environ 1.3-1.4 bar à 7500tr/min => 600ch / 600Nm
 
Pour reprendre une réplique du Frankenstein de James Whale : "It's alive". Et ça fait plaisir à attendre.

Vivement la suite! Et chapeau, du très très boulot cette prépa' 8)
 
Détails du block IPP stage 2 low compression 8.8:1

Wiseco Pistons .020 over
Eagle/SCAT H Beam Rods
ARP Rod Bolts
Block inspected and cleaned
Block redecked
Block modified for better cooling with HR Headgaskets
Block Bored and Honed using a Torque Plate
Rotating assembly balanced
Crank magnafluxed and the journals micro-polished
New Moly coated Race Spec main bearings installed
New Moly coated Race Spec rod bearings installed
Block assembled
New OEM HR Head Gaskets
Heads inspected and cleaned
Heads redecked
Ported exhaust and intake runners
JWT C2 Upgraded Cams
JWT Heavy Duty Valve Springs
5 angle radius cut valve job
New OEM Valve stem seals installed
Valve Stem Heights set
Cold Clearance set for cams
Heads assembled
New OEM Rev-up Oil Pump
Ceramic/Moly Coating to the Piston Tops and Skirts
ARP L19 head & main stud kit
 
C'est une très belle préparation,mais pourquoi communiques-tu en Anglais?ça fait mieux?
moi je m'en fous,je comprends ,parle et écris cette langue;mais pas tout le monde!!
 
C'est en anglais car j'ai fait un copier coller du descriptif du fournisseur américain et je n'ai pas pris le temps de le traduire...
 
Voila déjà 250km de rodage encore 1000km puis la voiture part en janvier pour la cartographie finale et passage au banc


 
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